过去几年，自行车行业对“哪个群体最具增长潜力”的判断发生了怎样的变化？基于CIN的市场数据，我们可以看到经销商对传统骑行群体的关注度回升，部分曾被看好的新兴群体热度却有所减退。
传统骑行者重回关注焦点
认为“运动型骑行者及现有爱好者”具备增长潜力的经销商比例，从2021年的21%上升至2026年的30%。
这一变化反映出市场对存量用户的价值评估，他们通常具有更高的复购意愿和消费升级需求，在增量空间收窄的背景下，其稳定性与可持续性受到更多认可。
女性与中老年群体韧性较强，学生群体持续边缘
- 女性骑行群体：被视作增长关键的经销商比例从2021年的36%微调至2026年的30%，仍保持较高水平，表明女性通勤与休闲骑行需求已形成较为稳固的市场基础。
- 50岁以上群体：认同其潜力的经销商占比从30%升至35%，适老化产品和健康出行理念的推广有所成效，但尚未引发大幅波动。
- 学生群体：五年间比例仅从7%变动至5%，基本持平。消费力有限及使用周期较短，使其长期未被视为核心增长来源。
物流车队、电助力热度降温
- 物流及车队运营商：2021年尚有11%的经销商看好该领域，但受Zedify、EAV等行业企业先后破产的影响，渠道信心显著下滑。
- 电助力自行车（E-bike）：认可其增长潜力的经销商比例从2021年的72%降至2026年的55%，虽仍处于较高水平，但热度已明显减退。主要原因在于早期用户群体已基本完成购买，市场进入存量替换阶段，增量空间自然收窄。不过，过半经销商仍视其为重要增长品类，其市场地位并未根本动摇。
综合来看，行业增长预期正从广泛拓展新用户，逐步转向深耕既有骑行群体。对于品牌方和零售商而言，如何在巩固核心用户基本盘的同时，保持对新人群的适度关注，将是下一个需要关注的问题。此外，电助力品类从爆发期进入平稳期后，其增量空间将更多取决于产品迭代和细分场景的拓展能力，而非单纯的品类红利，这也对厂商的产品规划和市场策略提出了更高要求。
