根据欧盟统计局最新数据，2026上半年欧盟电动自行车进口量持续攀升，但供应来源国发生显著变化。中国一跃成为最大来源地，中国台湾地区则面临量额双降的局面。
2026年上半年总体进口情况
- 进口42.2万辆
2026年1至6月，欧盟共计进口电动自行车42.2万辆，较2025年同期增长36%。其中，第一季度进口量同比增幅为42%，第二季度增速略有放缓至31%，但总量仍达23.7万辆。
- 进口额微增9%
欧盟电动自行车进口额连续第三个季度增长。第二季度进口额略低于2亿欧元，同比增长11%。此前，第一季度和第四季度分别同比增长6%和27%。预计2026年上半年，欧盟电动自行车进口额将增长9%，达到3.43亿欧元。
主要供应国份额（按进口量）——中国跃居供应首位
按进口量计算，中国以41%的市场份额位居首位，大幅领先台湾地区（23%）、柬埔寨（12%）和越南（11%）。值得注意的是，越南尽管近年加大生产投资，但其份额已从2023年22%的峰值回落至今年的11%。
第二季度，欧盟进口电动自行车23.7万辆，同比提升31%。在四大供应方中，除中国台湾外，其余三方均实现两位数增长：
- 中国：8.5万辆，同比增长66%；
- 越南：3.5万辆，同比增长36%；
- 柬埔寨：2.51万辆，同比增长28%；
- 中国台湾地区：5.5万辆，同比下降5%，是前四名中唯一负增长的地区。
从进口金额看，中国台湾仍以45%的份额保持领先，进口额约合1.55亿欧元（上半年）。反观中国虽然出口总量上涨，但出口额占比仅18%，约6300万欧元。
中国台湾份额虽然领先，但金额明显收缩：第二季度，台湾地区对欧盟的电动自行车出口额同比下降16%，降至约8400万欧元，这是自2018年第二季度以来首次单季跌破1亿欧元。上半年累计进口额亦为2018年以来同期最低，较2023年上半年的3.58亿欧元峰值大幅缩水57%。
捷安特曾在财务分析中表示，欧洲市场库存调整已接近尾声，预期传统销售旺季及新年度车型的全球推出将有助于下半年需求回暖。然而，最新数据表明，面对中国大陆、东南亚供应商的快速增长，中国台湾的市场份额和出口价值均承受压力，未来走势有待进一步观察。
