折叠和电摩听起来是不是不太匹配？
一个追求轻便灵活，一个强调动力与稳定，是两种截然不同的形象。
但一家芬兰企业别出心裁的设计了一款既能合法上路、又能折叠收纳的电摩——Augment 360。
Augment 360 由芬兰 Augment 与慕尼黑设计师 Christian Zanzotti 联合开发，采用了极简的工业设计风格。
车辆采用铝合金材质制造，低矮的跨步式车架，座椅内部容纳了电池与小型储物格，单看外观，它与普通的电动轻便摩托车没什么两样，那么它是如何实现折叠的呢？
折叠：独特的单侧悬臂结构
答案在于其独特的单摇臂结构。这种设计可以让后轮围绕车架向内旋转，折叠后车辆从横向骑乘形态变为直立的“柜式”收纳形态。
折叠后的尺寸为 1265×350×1180 毫米，宽度仅 350 毫米，大多数地方都能进。虽然整车重量为 36 公斤，并不算轻便，但折叠后车辆可依靠自身车轮推行，用户只需在跨越门槛或楼梯时短暂搬动，从而实现了从道路到室内的无缝衔接。
不过即便是没有折叠的Augment也比普通两轮车整整小了一圈。
性能与续航
在性能上，Augment 360 的表现同样不输常规两轮车。其电机可输出 105 牛米的扭矩，峰值功率达 2.14 千瓦，持续功率为 1.2 千瓦。
续航方面，Augment 360 采用了可拆卸电池方案。座椅下方放置了一块 1080 瓦时的锂离子电池，重量约 5 公斤，方便用户取出充电。充满大约需要 4.5 小时，单块电池可提供约 50 公里的实际续航里程。针对有长途骑行需求的用户，品牌提供了双电池组选配，续航里程可扩展至 140 公里。
智能与防盗
智能化配置上，Augment 360 兼顾了实用性与安全性。车辆支持 NFC 卡解锁，并通过中央数字显示屏进行交互。连接手机 App 后，用户还能个性化调整骑行模式。
在防盗安全方面，除了物理锁具，车辆还内置了电子防盗锁止模式。一旦系统检测到车辆被异常移动，用户即可通过 App 激活该模式锁定后轮，为车辆停放在室外或室内公共区域提供安全保障。
法规与市场
Augment 360最大卖点是既有踏板车的骑行体验，又兼具折叠车的便携性。
根据不同地区的法规，Augment 360 提供了两个版本：最高时速 25 公里/小时的城市版和 45 公里/小时的 L1e-B 版（后者在欧洲部分国家需注册、投保并持有驾照）。目前该车型已在欧洲多国及英国开放预订，售价为 1,890 欧元（约 2,175 美元），并支持全球配送。
