做电脑的华硕，跑去搞自行车了？

今年6月，华硕在Eurobike上展出了一款电助力自行车改装套件——Oxiis E250G1。该产品采用座管集成式设计，将电机与可拆卸电池整合为一个整体，安装在自行车座管位置。

整套系统重量仅为3.7公斤（含电池），轻巧到可以放入背包携带。

单车秒变“电助力”

Oxiis E250G1的工作原理并不复杂：一个集成电机的小型滚轮紧压在后轮胎面上，通过摩擦力将动力传递给车轮。安装时只需将套件夹在座管上，无需更换轮组，也不必改动原有的变速与刹车结构。

官方称整个安装过程耗时不足一分钟。

动力方面，套件电机功率为250W，峰值可达到500W，最高助力速度25km/h。骑手可通过设备上的按钮或手机APP在Eco、Normal和Sport三种模式间切换。

Oxiis E250G1搭载158.4Wh可拆卸电池，Eco模式下续航约50公里，Sport模式则降至约10公里。虽然电池容量不高，但支持100W USB-C PD快充，约2小时可充满。

此外，套件支持16至29英寸及700C轮径，适用于城市车、公路车、砾石车、硬尾山地车、折叠车等多种车型，但不支持全避震车型和碳纤维座管。

防护等级为IPX4，可防溅水、适用于小雨天气。产品后部集成了支持制动感应的智能尾灯，减速时自动点亮提醒后方车辆。

 

频频跨界的华硕，这次选中电助力套件

这不是华硕第一次“不务正业”。

从能变平板的PadFone、会散发香味的笔记本、会走路的家用机器人，到竹子外壳的电脑，这家公司每隔几年就会端出一款让媒体感叹“又搞怪了”的产品，Oxiis也不例外。

表面上看，从笔记本电脑到自行车改装套件，跨度确实不小，但从供应链角度看，华硕跨界未必是心血来潮。

电池、电机、散热管理、App开发、电源管理——这些恰恰是华硕在消费电子领域积累多年的核心能力。这款产品只是把为笔记本设计的电源管理系统移植到自行车套件上，把给手机做App的经验复用到骑行场景中。

改装套件不是一个小市场，据多家市场研究机构数据，2025年全球电助力自行车改装套件市场销售额约在46至47亿美元之间，预计2032年将增长至83亿美元以上，年复合增长率约8.4%。

华硕凭借其品牌优势、技术积累和产品创新能力，是有机会占据一席之地的。然而，Oxiis最终能否在市场上取得成功，最终还是要取决于产品定价和实际骑行体验。