欧盟“Calypso”调查后续：

法国拍卖万辆被扣Ebike，成交价仅185万欧元

2026年8月25日，法国扣押和没收资产管理与回收局（AGRASC）组织了一场公开拍卖，将欧洲检察官办公室（EPPO）在Calypso调查中查获的10,086辆电动自行车和电动滑板车集中出售。拍卖总成交额185.38万欧元，折合车辆均价约184欧元。

EPPO表示，这批车辆均为全新未拆封状态，提前拍卖主要是为了避免长期仓储成本，并防止资产贬值。拍卖款项暂由官方保管，待法院终审判决后再做处置。此前希腊也已完成了该案首批查扣车辆拍卖，成交约12.2万欧元。

“Calypso”调查：八年走私链，涉税损失超8亿欧元

拍卖车辆都来源于EPPO主导的“Calypso”案件。该案针对的是一个涉嫌从中国进口电动自行车等商品、在欧盟多国分销并系统性逃避关税及增值税的犯罪网络。据EPPO披露，该网络运作至少八年。

2025年6月底，EPPO在四个成员国同步开展突袭，逮捕10名嫌疑人。法国方面的行动获得国家反欺诈办公室（ONAF）配合，当场查扣这批车辆。同年9月，EPPO在希腊比雷埃夫斯港又查扣2,435个集装箱，装载电动自行车、纺织品和鞋类，货物估值至少2.5亿欧元。据调查，单个集装箱实际装载数量往往为申报值的6至10倍。

EPPO保守估算，该案造成的关税损失至少3.5亿欧元，增值税损失至少4.5亿欧元，合计超过8亿欧元。这是欧盟迄今查获的最大规模集装箱逃税案件。

近万辆低价车入市

近万辆几乎全新的电动两轮车以远低于市场零售价集中流向法国及周边市场，短期内将对当地二手交易和新车渠道产生直接冲击。部分经销商已开始调整库存策略，关注这批拍卖车辆的后续流向是否会引发区域性价格波动。

这次的案件也反映出欧盟对中国进口商品的监管趋严。电动自行车作为近年中欧贸易的热门品类，在享受市场增长红利的同时，正面临更频繁的海关审查和合规要求。对于出口欧洲的中国厂商而言，产品认证、原产地规则和税务申报的合规性已成为不可回避的硬性门槛。目前，Calypso案件仍在进一步调查和司法审理中，涉案人员在终判前均属无罪推定。后续能否通过追缴弥补部分税款损失，以及欧盟是否会进一步升级对中国电动两轮车的查验力度，需要持续关注。

Accell Group 将在全球范围内挂牌出售

Accell Group的破产管理人已启动国际出售程序，正在为整个集团、各业务板块或各国业务寻找买家，个别品牌也可能在后续单独出售。

本次出售由荷兰破产管理人主导，AKD律师事务所的Thijs Hekman和Jones Day的Erik Schuurs共同负责。目前优先考虑的方案是整体收购或收购大部分业务，目标是尽可能保留企业价值和就业岗位。

与此同时，破产管理人在有担保融资方的支持下，尽力维持日常业务运营，使经销商能够重新下单，并恢复发货。出售程序将在此运营基础上推进。

涉及六家荷兰公司

此次破产涉及Accell在荷兰的六家企业：Accell Group B.V.、Accell Group Europe B.V.、Accell Group Holding B.V.、Accell Nederland B.V.、Accell Global B.V.和Accell Duitsland B.V.。阿姆斯特丹主管法院于2026年8月11日正式裁定上述公司破产，此前数日法院曾给予临时延期偿付。

可按国家或业务板块出售

出售程序不限于荷兰实体。破产管理人计划统筹Accell业务所涉及的所有国家的资产和运营，各国将根据当地法律，由当地管理层或破产管理人参与配合。FTI Consulting Nederland已受聘担任并购顾问。

出售优先考虑整体出售。如果整体出售不可行，也可考虑按业务板块或按国别进行交易。个别资产如商标权、特定库存等，只有在后期才会被纳入单独出售范围。

因此，Accell现有品牌组合在未来是继续由同一所有者运营，还是拆分到多个投资者手中，目前仍不确定。

融资方保障底线方案

据破产管理人透露，多数有担保融资方已与一位意向收购方就全部自行车品牌签署了所谓“兜底协议”。如果在出售过程中没有出现更优报价，Accell业务仍有可能通过该协议延续。

此外，融资方还可行使“债权出价”方式，即用部分或全部现有贷款债权来抵扣收购价款。这相当于为自行车品牌设定了一个最低价格保障。据破产管理人介绍，个别品牌也同样接受现金报价。

目前已知的意向方将很快被纳入出售流程，其他潜在买家也被邀请与破产管理人取得联系。

在集团层面的出售程序推进的同时，个别Accell品牌也在进行独立的重新调整。例如，法国品牌Lapierre已被第戎商事法院纳入司法重组程序。Lapierre将在此基础上制定延续经营计划，并寻找投资者以支持其后续业务。