广东省平衡车通用标准正在草拟过程中，广东省质检院诚邀业内相关电芯企业共同起草有关锂电池的标准。
2013年，随着薄瓜瓜事件的报道，平衡车这款新颖、时髦的代步工具开始走进公众的视野，而鲜为人知的是平衡车动力源(600405)大多是锂电池。
平衡车具有急刹急停及高速运转等特性，最开始大多采用进口锂电池，如三星、LG、索尼等国际知名品牌锂电池。相比而言，进口电池的放电倍率高，安全性更好，但价格偏贵。随着平衡车生产企业的不断增多，很多同类产品开始使用国产锂电池。
作为一款新潮的小众类产品，平衡车在成长初期的市场关注度还不算太高，跟电动自行车等代步工具相比，市场普及程度也要低很多。此外，平衡车的事故率也不低，且很多都是由电池引起。
据相关媒体报道，平衡车知名品牌乐行在年初时有很大一批车因为电池事故返厂维修;也有某品牌的独轮平衡车出现起火事故，问题的根源都出在电池上。
“如果要规范平衡车行业，就必须要建立相关的行业标准，锂电池作为关键配件，亟需被纳入其中。”广东质量监督检验研究院工程师何龙平认为，市场上出现各种平衡车事故，与正在起步中的平衡车行业缺乏标准不无关系。
针对这种现状，广东省质量监督检验研究院正式将涉及平衡车的两项标准《电动独轮车通用技术条件》和《电动两轮车通用技术条件》纳入到2015广东省地方标准修订计划项目中。
“国产电池在运行时会出现放电倍率不足等情况，不过很多大企业有用国产电池的习惯。”一位平衡车经销商认为，对于电池行业外的人士来说，还不好区分到底应该用哪种电池，国产和进口是否一样安全可靠。
何龙平告诉《高工锂电》，希望国内相关电芯厂能够积极参与到平衡车锂电池标准的起草和制订当中，共同规范行业的健康发展。
