禁了电动车，难道你要我用牛车？

近日，深圳市政府组织人手疯狂查扣电动车，弄得鸡飞狗跳，甚至一些简易款电动车也要被查扣，三轮车更是堆积如山。

广州市也炮制了一个草案，规定对非机动车和摩托车的销售、创设了“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁营运”等管理制度。违规者将受重罚。

于是就发生了以下奇观：

经销关门

少妇裸奔

快递歇业

牛车送货

暴利对抗

群众用种种行为对政府表示抗议和不满。

禁止电动车可以改善交通？广州曾说涨停车费可以治堵，实施了几年，结果呢？ 呵呵。

有人说，政府针对电动车的政策从来都是一厢情愿，丝毫不顾及广大用户的需求，他们之所以随意限摩禁电，无非就是以下几个方面的原因：

一，电动车造成交通拥挤；

二、不遵守交通规矩；

三、交通事故多；

四、犯罪分子利用电动车、特别是摩托车实施抢劫；

五、影响领导出行和成绩；

六、电动车重量速度超标。

然而大家若是稍加观察，就会发现，其实在大街上造成交通拥堵的并不是电动车，而是小车，还有各种类型的货车。乱停乱放，甚至占用非机动车道路。交警和城管们置若罔闻。

其次，说电动车造成了大量的交通事故，但有数据显示，仅2014年全国交通事故造成人员伤亡达11万，绝大多数还都是汽车造成的，近年发生的很多恶性交通事故，诸如“杭州斑马线事故”、“我爸是李刚事件”、“甘肃校车事件”、"佛山碾压事故“ “南京宝马事件”等等，不一而足，都是机动车的造成的祸，而这么恶劣的交通事故，很少属于电动车主的行为。

至于说电动车可以被当成抢劫工具，这跟买菜刀要实名制一样可笑，跟奶粉有毒去怪罪奶牛一样滑稽。管理无能、打击不力，城市规划不科学，教育工作不到位，把责任推到电动车身上。美国每年那么多枪击事件没见政府把枪禁了？

不用电动车，难道用牛车？

从环保的角度讲，政府不是天天提倡环保？绿色出行？造成空气污染最大原因之一的超大排量燃油车不去禁止，反而禁止绿色新能源的电动车？这是何等逻辑？

再次，中国超过2亿的电动车保有量，拥有者基本上都是低收入阶层，他们买的起的也许就只有电动车，甚至是一些日常工作离不开电动车的，比如送餐员，快递员，送气员，送水员等和民生密切相关的行业，他们不用电动车，难道用牛车？还有一部分是为了支持政府贯彻的环保理念，如果他们都有条件和官员大臣们一样出行都是公车配套，他们又何尝愿意骑电车还要顶着日晒雨淋吸着烟尘雾霾？

这是观念的倒退？

还有这么一个例子，Uber在去年10月8日宣布，正式入驻上海自贸区，注册资金达21亿，据称Uber在中国未来的投资总额将高达63亿，成为上海最大的互联网公司。 同一天，上海市交委给滴滴快的正式颁发合法运营牌照。

Uber本来最早是在广州起步的，可惜广州最终成为了“最早查处Uber”的城市，有人说，“假如今年5月广州干的事情不是查处Uber，而是批准Uber落地，那么广州现在就多了一家注册资本为21亿人民币的互联网巨头公司”。

同样是改变人类出行的行业，政府是看不懂呢？还是看不懂呢？

电动车作为新能源交通工具，居统计显示，骑电动车出行一年可减排0.5吨，全国现有2亿保有量，每年减排1亿吨废气，相当于减少了3.33千万辆汽车在路上行驶。从某种意义上说，我们骑的不仅是电动车，还是一种健康的生活方式！

柴静《苍穹之下》那个报告里面有个数据: 

44%的人在五公里内开车，

12%的人在两公里内开车，

还有7%的人在一公里内开车。

把44%的改善掉，城市就不会像今天这么拥堵，环境也会大大改善。

相关的新能源交通工具还有很多，

比如电动独轮车

扭扭车：

电动滑板车：

与此相关的还有中国上千家大大小小的电动车、新型交通工具的企业、创业公司。

电动车不仅是种交通工具，而是环保和减少拥堵的解决方案！新能源代步工具是一个趋势，未来将是一个超万亿规模的领域。希望政府可以真正为百姓考虑，应该做的是制定更合适的规则引导，而不是扼杀一个有着光明未来的行业！