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一分钱一分货是一直以来商业的规律，也是消费者对产品的正常消费观念。曾经我们发过一篇文章，《德国工匠：我们不相信物美价廉！深度好文，值得平衡车企业反思》非常值得细读。
互联网的发展，一定程度上降低了制造商与消费者的成本，但同时也产生了各种弊端，最明显就是劣质产品和山寨产品，并且让在每个经销商天花乱坠的广告中，外行的消费者很难判断一款产品的优劣，取而代之的就只能看价格了。很多人都希望买到物美价廉的产品，可惜天掉馅饼的事情不一定就发生在你身上呢。
就比如近年国内平衡车市场也有上升的趋势，平衡车的娱乐性和代步性进入越来越多消费者的眼球，市场上也充斥着各种价位的平衡车，从几百到几千元的都有，但是除了价格，它们实质的区别在哪里？永康市安尚健身器材有限公司的肖海军先生就经常收到客户的抱怨，一方有说自家的产品价格贵，一方有说自己贪便宜买到了劣质产品后悔不已。最近，有客户给他带来一款五六百元的扭扭车，让他们测测，做下对比，看看到底差别在哪里。
首先来个3分钟简单的视频测试对比。
看完视频后也许你已经对2款车子质量区别有了基本了解，我们总结一下：
1.白色车子在直线骑行，有点飘（这个在视频上也许不明显）；
2.急刹车电机发软，会低头（车子突然向前倾，这样容易造成摔倒事故）；
3.原地转弯两边方向速度不一致，一边明显偏慢；
4.上坡非常容易断电，断电后要链接充电器才能重新开机（有安全隐患，并且如果在外面骑行时候断电，就只能提回家了）。
蓝色车（客户眼中价格贵的车）
1.直线骑行稳重，不飘不抖。
2.急刹车灵活干脆，不会发软和低头。
3.原地转弯2边速度一致。
4.同等坡度，上下坡不会断电，即使极端情况，断电后可以马上重开机。
造成这些问题的原因是在哪里呢？我们来拆机对比。
一. 整车重量对比：
假设外壳、铝件、控制器、线路都一样重，蓝色车比白色车重，说明蓝色车的电机、电池比白色车重。
二.打开底盖：
里面主板、装配线路、端子口等对比：主板的好坏直接影响骑行，也是骑行过程中断电原因之一。
三.电机重量对比：
假设轮胎、轮毂壳一样重，蓝色车比白色车重，说明蓝色车电机里面铜线多、磁钢大，从而电机动力足。
四.电池对比：
两种电池都为国产电芯，外形、尺寸都一样，不过重量不一样。因为电池容量不能用骑行来显示，消费者也不能直接看到，所以我们直接用测试电池的仪器来作对比。
1，电池重量对比：假设电池保护板、线路、外皮重量一样，蓝色车电池重白色车85克，说明白车电芯存在水分。
2，电池充满电在10A电流情况下的放电对比：一般在骑行过程中，急加速、急刹车、爬坡等情况下，放电电流会达到10A以上，最高峰会达到30A，差的电池在这种放电电流情况下持续时间很短，电池保护板会自我保护形成断电，这也是骑行过程中断电的原因之一。白色车电池在这种放电情况下不足2分钟，蓝色车电池在这种情况下为24分多钟，是白色车的10多倍。
白色车10A放电的开始到放电结束的图片：时间1分58秒，容量为0.3AH
蓝色车10A放电的开始到放电结束的图片：时间24分37秒，容量4.1AH
3，电池充满电在4A电流情况下的放电对比：一般在平滑的路面慢速骑行就是这种放电电流，白色车为23分37秒，蓝色车为59分20秒，为白色车的两倍多。
白色车4A放电开始到放电结束的图片：时间23分37秒，容量1.5AH
蓝色车4A放电开始到放电结束的图片：时间59分20秒，容量为3.9AH（电没有完全充满就测试了）
主板、电池、电机是决定平衡车质量的三大件，其中电池的质量差异，让平衡车存在足够的水分，并且消费者也不能直接体验得出来。所以，购买或者采购平衡车产品时得擦亮眼睛，毕竟是载着人的东西，劣质的产品存在比较大的安全隐患，建议消费者还是选购正规的品牌。
本文不针对任何其他企业、个人。欢迎消费者、客户、同行一起交流，一起探讨，一起成长！我们会一直坚持做这个行业！为改变人类出行而努力！
