去年年初,唯轮网曾在《那个象征着美式反叛精神的哈雷摩托或许要不在了》和《哈雷收购电动摩托生产商,进军轻型电动车领域是解困良方吗?》两文中提及哈雷将向轻型电动车转型。今年,哈雷终于发布了第一辆城市用电动摩托车LiveWire及部分参数,下面一起来看看这辆电动摩托车。

外型告别传统

哈雷的外型设计一向传统,醒目的V型双缸引擎,巨大的变速箱,还有百年经典的肌肉线条,只要稍微看一眼就能认出这是一辆哈雷机车。但是将目光转向Livewire,如果不看厂徽会误以为这是一辆欧洲车,动感的平置把手,流线型车身,几何结构的铝合金车架,倒立式前叉配中置避震器,以及由后摇臂延伸至车尾后方结合车牌架的土除,完全跳脱哈雷百年的传统框架。由此可见这个百年品牌已经准备好进行一场革新战争,从外型就能感受到哈雷的改变。

百公里加速仅需3.5秒!哈雷轻型电摩上市-唯轮网

特点彰显科技

本次发布的LiveWire全车仅重210kg,比起目前哈雷家族最轻盈的XG750还要少19kg,铝合金车架总重也只有6.3kg。

前后轮均为17寸,采用前轮单碟刹,2活塞前制动器。动力方面最大马力55kw与 71Nm扭力峰值,比哈雷现行的Twin Cam 103B引擎的64.3hp马力峰值还要高。

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另外要提到一个重点,由于电动马达可以瞬间释放所有动能,比起引擎需要藉由提高引擎转速换取动力更有效率,因此电动的Livewire由时速0加速到100km仅3.5秒内完成,如此惊人的加速能力可媲美超跑。

在原厂设定上Livewire最高速度限制为时速150km,车辆动力可透过液晶触控仪表板选择两种模式,续航能力最高可达225km。

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LiveWire使用H-D连接,利用这个骑手可以从应用程序查看车辆位置、剩余续航、距离最近的充电站、安全警报和服务信息。

LiveWire配有电子机箱控制 (ecc) 系统。ecc 的独立功能可以协同工作, 在不太理想的情况下保证骑手的信心和控制力。电子底盘控制 (ecc) 系统带有防抱死制动系统 (abs)、牵引控制系统 (tcs) 和拖转矩滑移控制系统 (dscs),在某些情况下通过调节扭矩可为后轮提高稳定性。它结合电子控制和液压系统的需要,利用了最新的六轴惯性测量单元 (imu) 和 abs 传感器技术。

充电方面,使用车载1级充电器和电源线可连接到任何标准家用插座,并在一夜之间获得完全充电。若需要更快的充电速度, 可前往公共3级直流快速充电站,在40分钟内充得80%的电量,或在一小时内获得100% 的电量。

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为了安全,哈雷特地为Livewire加上行驶噪音,声音有如移动中的星际大战飞行船。

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据哈雷介绍,LiveWire将于本年秋季正式发售,起步价为29 799 美元(约为20万人民币),现在已经开始接受预购。

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最后,我们来看一下官方视频