在最近的一次展示“摩托车的未来”的设计竞赛中，这款名为Tryal的创新电动摩托车设计获得了最高奖项。

Rimoza设计挑战赛由意大利高级自行车设计工作室Rimoza赞助。它呼吁设计师提交在过去几个月的设计，并在最近宣布未来摩托车类别的赢家。

"Tryal"电动摩托车设计

Tryal电动摩托车的设计师是旧金山New Deal Design副设计总监埃里克·阿斯金。

埃里克的电动摩托车的灵感来源于迷你自行车，类似于目前在电动自行车行业流行的Super73式潮流。

Tryal的车身呈弧形三角形状，电池组内置于下管区域，同心电机后安装在回转臂枢轴处。电机使用皮带传动，这是一种越来越常见的形式，目的是为已经实现低噪音和低维护的电动摩托车进一步减少噪音和维护成本。

摆动臂上的后悬吊以及前部的倒置叉构成了 Tryal 的悬架。

14寸车轮和单活塞液压盘式制动器表明，这不是高速摩托车的设计。相反，它很可能是一个轻量级125cc级别电动摩托车，最近已经有了一些新例子。

正如埃里克描述的那样，Tryal对于新车手来说也是很容易上手的：

“摩托车的未来将取决于吸引更多的人使用两轮交通工具。在性能与马力上，Tryal Bike提供了更友好的结合。操作简单，最重要的是充满乐趣，这是一辆能任何人骑行的电动摩托车。大胆的颜色，简洁的外形和有趣的功能，如可定制的点阵大灯，使Tryal成为未来车手令人兴奋的新选择。一个14英寸车轮，电力传动的现代迷你摩托将提供有趣的方式游览城镇。

Tryal没有后座，所以不要指望能带上你的女朋友（或男朋友）。你甚至不要指望能驾驶它来兜风，因为这只是一个设计，不太可能真正出现在人行道上，但它是鼓舞人心的——因为它，电动摩托车受到了越来越多的关注，并被看作是“未来的摩托车”。

结语

电动摩托车为设计师提供了更多的自由，几乎每一个组件都可以被重新设计。

与燃气摩托车不同，电动摩托车几乎可以采用任何外形规格，而前者对发动机、油箱和排气等主要部件有相当严格的限制。

当然，并非所有（甚至很少）的这些时髦的设计会从成为实体，但他们将激励新一代的电动摩托车设计师和建设者创造未来的自行车。

资料来源：https://electrek.co/2019/08/04/rimoza-challenge-electric-motorcycle-tryal/