【电动滑板车】

电动滑板车重返克利夫兰

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俄亥俄州克利夫兰(WOIO)——经过几个月的无休止的讨论和辩论,电子滑板车终于准备回到克里夫兰。

今年夏天,市议会投票决定是否允许四家公司在该市运营。

每个人都必须获得许可证和支付费用,再加上有新的规则强调安全。

Bird滑板车的一位代表称,他的公司计划周一在克利夫兰开展业务。

Bird与克利夫兰的自行车项目合作,以确定Bird骑手可以使用哪些自行车车道,并准备发布一项街道安全骑行指南。(19News)

 

300辆电动滑板车将于本秋季进入弗吉尼亚理工大学

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弗吉尼亚理工大学交通研究所(VTTI)将与无桩运输企业Spin合作,从9月1日起,将电动滑板车引入校园,进行滑板车骑行的试点研究。

“弗吉尼亚理工大学致力于提供各种替代运输选择,"弗吉尼亚理工大学运营副总裁舍伍德·威尔逊在一份新闻稿中说。”通过研究计划,我们将继续确定和评估战略,以最大限度地提高乘客、行人、司机和大学社区的安全。

三百辆电动滑板车将可用。VTTI将提供研究设备,如50辆电动滑板车会装置正向摄像头,以及多达20个固定摄像头将放置在校园内。研究人员将收集包括骑手行为、滑板车骑手周围的行为以及其他有关安全的数据。

此外,据《罗阿诺克时报》报道,这些滑板车的解锁费用为1美元,使用过程中每分钟收费15美分。从上午 7 点开始,直到日落后半小时。然而,它们将在夜间和"高流量事件"被上锁,如足球比赛和毕业期间,以及在恶劣的天气来临之前。

电子滑板车将由地理围栏控制,将限制它们的最大速度为15英里/小时,在大草坪上只有5英里/小时。地理围栏将电动滑板车的活动范围限制在校园内,如果骑手试图在学校外使用,电动滑板车将减慢并自动停止。

第一期研究将于12月中旬结束。整个研究将持续18个月,包括12个月的滑板车运作期和6个月的审查期。

VTTI 技术实施中心主任兼负责人 Michael Mollenhauer 说:“这个试验期为我们提供了一个独特而重要的机会,可以批判性地研究微移动,这是一种快速发展的运输方式。”VTTI 的创新数据收集功能将能评估移动方式,同时寻找提高安全性的方法。(CollegiateTimes)

【电动摩托车】

印度企业Hero推出电动摩托车

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8月26日Hero推出了Dash电动摩托车,入门价格为62,000卢比(约为6138元)。该公司展示了其他款式,Hero Optima ER的售价为68,721卢比(约为6803),英雄Nyx ER是Rs 69,754卢比(6906)。

新的车配备了48V 28 Ah锂离子电池。借助快充技术,电动摩托车可在四小时内充满电,每次满电的续航里程为60km。

Hero Dash 拥有LED大灯和DRL、数字组合仪表、USB 移动充电端口、无管轮胎、双色调车身颜色和图形以及远程启动打开等功能。

英雄Optima ER和英雄Nyx ER都配备了双锂离子电池,前者的续航里程为110公里,后者为100公里。

Hero Electric声称,目前使用燃油摩托车的通勤者,若改用Hero电动摩托车,可以节省超过1000万卢比。该公司计划到2020年底拥有1000家门店。目前,它有615个。(India Today)

【电动汽车】

欧洲研究:越高性能的电动汽车,越容易出事故

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在瑞士AXA今年对电动汽车驾驶员进行的一项调查中,有一半人表示,他们不得不调整驾驶方式,以考虑汽车的加速和制动特性。"最大加速度可立即提供,而具有强大马力的内燃机需要片刻才能达到最大加速度。这给司机提出了新的要求,"AXA负责人Zahnd说。

在过去的几十年里,一般的家庭车辆能够用1o秒从0加速到60英里/小时。有些人可以在8秒内完成冲刺。但是,很少有司机可以在5秒内达到60英里/小时。然而,5到6秒是电动汽车的新常态,一些汽车——尤其是特斯拉——可以在3秒内实现。

Zahnd很快指出,到目前为止,数据不足。由于道路上的电动汽车数量很少,因此在统计上可能并不相关。例如,她指出,她公司在欧洲的理赔与美国保险公司的索赔经验不相上下,美国保险公司说,电动汽车更有可能发生涉及行人或骑自行车者的事故。(Cleantechnica)