【电动滑板车】

一名骑行Lime的男子在列克星敦车祸中身亡。

据费耶特县验尸官办公室称,周一,一名骑着Lime电动滑板车的男子在列克星敦车祸中丧生。

35岁的蒂莫西·瑞安·弗里曼是自上月底将Lime电动滑板车引入列克星敦以来,第一个因电动滑板车碰撞而死亡的人。

事故发生在里士满路和湖岸大道的交叉口。验尸官说,弗里曼被送往肯塔基大学钱德勒医院,于周一晚上7点51分死亡。

据安德鲁·多尔蒂中尉说,弗里曼在自行车道上失去了对电动滑板车的控制,然后冲进了来来往往的汽车道路中。多尔蒂说,受害者随后被多辆车碾过。(kentucky)

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新泽西州的第三个城市启动电动滑板车共享计划

伊丽莎白市市长克里斯·波尔瓦格说,作为与Lime为期六个月的试点计划的一部分,150辆支持GPS的滑板车于上周五推出。如果没有很多问题,而且居民似乎都很喜欢这种微出行方式,明年的数量可能会增加到400辆。

"在过去的六个月里,我们已经有超过50万次出行次数。"莱姆的布雷特·斯旺森(BrettSwanson)说。

斯旺森说,Lime在全球120多个城市都有业务。

“我们已经看到几乎每一个年龄段和甚至每个人都使用我们的滑板车。”他说

根据城市数据,从今年8月2日至9月2日,在阿斯伯里公园(Asbury Park)开展试点的第一个月,该市共有5806名独行车手,行程超过15,000人次。阿斯伯里公园与Zagster和Spin合作,对注册用户进行了调查,发现只有不到一半是阿斯伯里公园的居民。

阿斯伯里公园的试点期将于2020年6月结束。

据Tapinto.net说,新不伦瑞克省可能很快就会推出一个计划。市议会在10月通过了一项法令,规定电动滑板车的使用规则,包括对骑在人行道上的骑手进行罚款等。(NJ101.5)

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【电动自行车】

波士顿数据显示,大多数电动自行车用于通勤,而不是衔接

在过去18个月里,在波士顿地区,只有大约15%的Lime电动电池供电的自行车骑行在火车、电车或公共汽车站(包括通勤铁路和T型车)的100米范围内结束。

这表明大多数车手都利用电动自行车,只是从A点到B点,在他们自己的社区或附近的社区范围内,而不是用来衔接其他交通工具。

这是根据大都会区规划委员会(MAPC)的一项新研究得出的结果,该研究分析了 2018 年 4 月 1 日至 2019 年 9 月 30 日期间的 301,000 次旅行,总计约 380,000 英里,往返于阿灵顿、贝德福德、贝尔蒙特、切尔西等16个城市。

根据MAPC的数据,只有15%的旅行似乎被用来连接公共交通,这可能是这项研究最令人惊讶的结论。

交通倡导者、城市规划者、微型交通运营商自己和其他人通常认为,这些车辆是所谓的“最后一英里”——家庭或办公室与通勤者最方便的公共交通站之间的最后一点。在大多数情况下,情况似乎不是这样。

一些人说,这些数据对于决定在何处分配更多的电动自行车和基础设施(如自行车道)时可能很有用。

“我们期待将这种新的数据资源作为另一条信息来规划新的自行车基础设施,让人们在骑自行车时感到安全和舒适,这样他们就不会觉得每次旅行都需要开车”Nicole Freedman 说道。

报告还发现,在截至9月30日的18个月中,Lime电动自行车的每日平均行程为1.3英里,约16分钟。有趣的是,以交通分析而闻名的移动分析和汽车连接公司INRIX在9月份发布的一份报告发现,在波士顿地区,49%的汽车旅行不到3英里,21%的行驶不到1英里。(Boston)

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【电动汽车】

福特推出采用手动换挡的电动汽车

周二,福特在拉斯维加斯举行的SEMA贸易展上发布了“野马锂电”高性能电动汽车。这款车并非作为量产车型亮相,这意味着在短时间内我们不会在市场上看到这款车。

该车拥有Phi-Power双核电机和双功率逆变器,由800v网络电池系统供电。其搭载的双电机配置可以输出超过900匹马力和1000磅尺的扭矩,以确保其跑车的状态。福特称,该车具有定制的碳纤维车身部件,1英寸的更低姿态和20英寸交错安装锻造轮。

800v电池系统也值得注意。保时捷 Taycan 被认为是第一辆系统电压为 800v的车辆,而大多数电动汽车通常采用 400 v电压。(TechCrunch)

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