博世第五代 Performance Line CX 升级、Sram 推出全新电子变速套件

博世第五代 Performance Line CX 升级

近日，博世第五代 Performance Line CX（BDU384Y）电机迎来重大升级，带来更强大的功能、更智能的控制，以及全新的 Kiox 400C 显示屏。

升级后的博世 Performance Line CX Gen 5 电机在性能上实现了质的飞跃。其扭矩从 85Nm 提升至 100Nm，峰值功率输出从 600W 增加到 750W，最高援助额也从 360% 提高到 400%。

性能提升意味着在艰难爬坡时扭矩更大，加速更快，并在越野时响应更灵敏。非常适合挑战高难度地形、激烈骑行

博世 Kiox 400C 显示器——时尚、智能、集成

此外，博世还带来了一款全新的 Kiox 400C 显示屏。

最新款Trek Rail 和 Haibike Hybe车型的上管的开口就是为全新的Kiox 400C 显示屏准备的，这也是博世迄今为止集成度最高、最先进的电动自行车屏幕。

Kiox 400C 设计为与上管齐平，营造出简洁、现代的驾驶舱，并以令人印象深刻的清晰度提供实时骑行数据。

Kiox 400C 显示器的主要特点：

动态显示：自动突出显示相关数据，例如爬升期间的海拔或下降时的速度

可定制的界面：调整显示设置以准确显示您想要的内容

自动亮度调节：确保所有光照条件下的完美可见度

USB-C 充电端口：骑行时为您的手机、GoPro 或自行车灯充电

双重控制选项：通过上管按钮或可选的车把安装迷你遥控器进行导航

Kiox 400C 显示器也将作为独立升级版推向市场，但目前价格和上市时间尚未确定。

此外，博世还推出了 eMTB+ 模式，提供自适应支撑，可根据你的踩踏输入和地形实时调整。高达400% 的电机助力，使其成为攀爬陡峭山路或穿越技术路段的理想之选，能够最大程度地控制和提高效率。

Sram 推出全新套件，助力从机械变速转换为电子变速

越来越多的制造商开始为电动自行车配备电子变速器。原因显而易见：速度更快、变速更精准、维护更少、外观更简洁。Sram 也推出了一款售价 650 欧元的套件，将机械变速系统转换为电子变速系统。

从改装需求来看，Sram 这套套件堪称“全能选手”，几乎涵盖了改装所需的核心部件。其中，支持电子变速的后拨链器主体是关键部分，不过需注意，这里仅提供主体，并非完整后拨链器。Sram 秉持简洁设计理念，让套件更易安装，用户也只需按需选购零件，还能利用现有后拨链器的其他部件，节省成本。

打开套件，除兼容 AXS 的黑色阳极氧化 GX Eagle Transmission 后拨链器主体外，还配有变速杆（即 AXS Pod 控制器）、后拨链器专用的 AXS 电池、配套充电器以及 Sram Eagle T-Type PowerLock 电源锁。在新配置下，若想用现有链条继续骑行，还需准备链条锁。

若用户之前安装过 Sram Eagle Transmission 90 或 70 后拨链器，其中的变速器保持架、设置键、滚花环、衬套和变速器安装螺栓等部件可重复使用，所以套件未包含这些部件。另外，Sram 表示后拨链器主体仅随整套套件出售，不单独售卖。

Sram 这套套件仅支持 T 型变速器，也就是 Sram 在 2023 年推出的“Eagle Transmission”变速系统所配备的变速器。同时，使用该套件改装的电动自行车车架，必须装有 UDH 变速器吊架。