关税减免举措落地，自行车行业却并未因此轻松喘息，仍面临着诸多压力。
5月12日，中美两国达成共识，决定暂时将彼此商品的关税降低 115 个百分点。此前，美国总统唐纳德·特朗普加征关税之举，使得市场波动性与不可预测性陡增，给自行车行业带来了全新的难题。此前，自行车行业就饱受库存问题困扰，如今好不容易才逐渐趋于稳定。
两大全球经济强国代表在日内瓦进行了面对面会谈，随后达成协议，决定暂停 90 天的贸易战，该协议于 5 月 14 日（星期三）正式生效。按照协议，美国对中国产品的关税将降至 30%，中国对美国的对等关税也将降至 10%。中美之间这场报复性的贸易战，引发了整个自行车行业的担忧，担心这场争端可能对严重依赖中国制造的自行车供应链造成干扰。
快速变化带来的新状况
从目前情况来看，特朗普政府的决定将导致中国对未来90天内交付的自行车及零部件的需求大幅增加，而原本计划给中国台湾、越南等其他国家/地区的订单，则面临被取消或推迟的命运。
自今年 1 月特朗普上任以来，其对等关税政策频繁变动，这让自行车制造商和供应商深受其害。4 月 9 日，特朗普宣布暂停实施几个小时前才正式推行的惩罚性关税，暂停期为 90 天。
据法新社报道，这引发了一阵恐慌和困惑，尤其令台湾制造商感到不安。他们表示，美国客户立即取消了发货，但在暂停生效后才恢复发货。虽然最初令人震惊的32%关税仍然暂停，但10%的全球关税仍在实施，整个供应链仍然处于不确定状态。据报道，台湾零售商正在考虑转移生产，而美国则在讨论“ B 计划”。
博世：关税主要针对自行车品牌
博世电动自行车系统首席执行官克劳斯·弗莱舍 (Claus Fleischer) 对关税变动回复道“我们支持中美双方宣布的 90 天互惠关税削减计划。我们期待政治决策者能够持续对话，在当前复杂形势下共同探寻解决方案。”博世电动自行车系统已在美国运营办事处长达十年。
总体而言，博世电动自行车系统仅间接受到美国关税法规的影响。其电动自行车驱动系统主要供应给自行车制造商。由于美国关税通常依据自行车车架的原产国征收，所以直接影响主要集中在自行车品牌和组装地点，像博世这样的系统零部件供应商受到的冲击相对较小。
美国供应商的艰难处境
虽然暂停加征关税给美国自行车供应商带来了一些短期缓解，但对部分供应商而言，已为时过晚。上周，西班牙自行车制造商 Rotor Bike Components 的北美子公司 Rotor America 宣布，因“持续的关税风险”而关闭。这家位于犹他州的小型团队将继续发货至 6 月 15 日，之后 Rotor America 将永久关闭。5 月 14 日宣布的暂停加征关税举措，对 Rotor 的运营并未产生直接影响。Rotor Bike Components 董事总经理 Lori Barrett 向 Bike Europe 表示：“我们的零部件在西班牙马德里制造，所以中国关税并非主要问题。”
Barrett特别强调了美国总统宣布对使用委内瑞拉石油生产的产品征收 20%关税这一情况。“自乌克兰战争爆发以及德国决定逐步放弃核计划以来，欧洲部分地区开始从委内瑞拉获取石油供应。这无疑增加了我们生产的总成本。”
尽管该公司主要生产功率计、曲柄组和链轮，且 95%的供应链都位于欧洲，但欧洲进口产品关税的提高以及整体市场的不确定性，使得长期投资变得困难重重。
与此同时，其他零售商也已通知其经销商即将涨价。据《自行车周刊》报道，Specialized 宣布将加收 10%的关税附加费，消费者在结账时就能看到；而 Trek 则宣布立即上调其大部分产品线的价格，包括缺货的自行车。
为应对行业日益增长的压力，美国自行车贸易协会 PeopleForBikes 正在筹备致函美国总统特朗普，请求减免自行车行业的关税。该协会发出警告，倘若没有像总统上届任期那样的豁免政策，自行车行业将面临企业倒闭和大量人员失业的严峻局面。信中明确写道：“目前对从世界各国进口的整车和用于组装的零部件征收的关税，若不在短期内进行调整，将对我们的行业造成毁灭性的打击。”
