自2022年中以来，自行车行业一直饱受风暴的侵袭，风暴过后阳光寥寥。台湾供应商如何看待当前的行业形势？他们是否看到了任何转机的迹象？
行业现状与挑战
近年，核心市场消费者信心和需求的骤降，原因有生活成本上涨、政治冲突持续，以及2024年全年欧洲大部分地区的恶劣天气，导致积压库存无法加速抛售。
Giant集团发言人Ken Li证实了这一点：“美国和欧洲的库存仍然是主要挑战。不过，情况正在改善。除了积极降低库存外，Giant集团还积极优化销售渠道，专注于更具创新性和可持续性的产品和服务，并利用数字营销来提升客户参与度。”
装配专家FJ Manufacturing的总裁Fritz Jou表示：“我们在2024年看到了一些改善，但核心挑战：库存调整、谨慎的需求和供应链中断依然存在。不过，市场呈现出一种趋于稳定的态势，与2023年的波动相比，我们看到了一个更加平衡的市场。”
贸易政策的不确定性，为行业增添更多变数。随着特朗普重返白宫，贸易保护主义或卷土重来，贸易冲突升级风险加剧，以及欧盟延长对中国产电动自行车反倾销关税，这些因素都可能对自行车行业供应链产生重大影响。
但Fritz Jou 表示“短期内将制造业迁出中国并不可行，因为中国仍然是全球自行车生产中心。要知道，美国进口的85%的电动自行车和传统自行车都是在中国生产的，”
需求疲软与成本压力，让众多企业陷入资本储备枯竭的困境。一些公司在疫情初期依赖零利率银行贷款扩大产能，随着联邦银行加息抑制通胀，财务规划失衡，德国电动自行车制造商 Advanced 便因此破产。
KMC Chain销售与业务发展高级经理Adrian Bleiler指出，市场中也不乏一些积极迹象，表明情况正在逐步改善：“我们确实观察到一些向好变化。首先，受消费者更倾向于维修而非购买新车的消费心理影响，链条、飞轮、轮胎等维修配件的售后市场销售出现了回暖迹象。其次，企业订购策略趋于保守，加之销售折扣的合理运用，使得自行车整体库存水平有所下降。尽管库存减少在总体上是个好消息，但部分自行车库存仍滞留市场，这些库存因尺寸不合适、颜色不受欢迎或技术已过时而难以快速清仓。”
局部曙光：转机迹象初现
在行业整体低迷中，部分细分市场已现转机。Formula Hub 公关经理 Brenda Yu 表示：“市场已经开始反弹，尤其是高端产品，无论是在销量还是价格方面，都开始上涨。由于正在进行的项目和新客户众多，我们预计从 2025 年第三季度开始销量会增加，其中高端公路碟刹轮组和砾石碟刹轮组的需求量很大，而电动自行车轮组的需求量在欧洲和中国也很大。”
不过，Velo Enterprise 首席执行官 Ann Chen 认为，复苏步伐仍需加快才能真正发挥作用，2024 年订单增长缓慢，市场不确定性犹存，期望市场尽快恢复正常。
区域差异：中国市场展现活力
从数据来看，中国台湾出口降幅高于各市场自行车销量降幅，库存水平虽在下降，但速度和利润率均远低于行业预期。北美和欧洲作为中高端自行车核心市场，自 2022 年中期以来挑战重重，而另一市场却活力迥异。
Giant 集团的 Ken Li 表示，过去三年中国市场增长显著，尤其在高端自行车和公路自行车领域，对中国市场升级转型持乐观态度。然而，国内竞争激烈，国内制造商纷纷寻求提升并打造自主品牌，喜德盛自行车凭借 X - Lab 品牌成为世界巡回赛车队联合赞助商和自行车供应商便是例证。
不过，中国对高端公路车需求能否持久有待观察，KMC Chain 的 Adrian Bleiler 认为，中国在自行车和零部件，尤其是公路车领域的商机已过顶峰，需求总体呈下降趋势。
供应链与美元影响
自行车行业除面临订单下滑、成本平衡和人员流失问题外，还面临另一严峻前景。高度专业化公司破产可能影响整个供应链，使行业无法提高产量满足需求。未来几个月，大型企业将努力稳固供应链，收购和兼并报道或增多。此外，自行车行业依赖美元开展业务，美元兑欧元贬值使情况更复杂，加剧了行业无法控制的根本原因带来的挑战。Wellgo 销售主管 Jennifer Chen 直言，全球政治问题是当前最具挑战性的因素。
那么，形势会逆转吗？媒体联系到的行业经理们都持谨慎态度，正如Fritz Jou的评估所表明的那样：“鉴于全球经济的不确定性和潜在的关税变化，尤其是在美国，预测2025年的情况颇具挑战性。然而，如果目前的稳定趋势持续下去，库存水平恢复正常，我们预计会出现温和复苏。这在很大程度上取决于消费者信心、政策发展和供应链动态。”
Adrian Bleiler也并不指望复苏会立即到来：“2025年上半年对大多数市场来说都将充满挑战，因为春季季尚未开始，我们尚不清楚需求状况。持续的库存减少和有针对性的促销活动将使下半年的销售状况健康增长，并以2019年的水平为基准，部分市场将出现复苏，而其他市场则将在2026年复苏。”
