过去十余年，Urban Arrow凭借前置货箱车型（如Family系列）畅销欧洲，一直是欧洲家庭接送孩子的“街车”。

但北美市场更偏爱长尾车型，据 Urban Arrow 北美总经理 Mark Danhof 称“长尾货运自行车目前占据北美货运自行车市场的大部分份额”，新车型Breeze 正好契合了北美的市场需求。

Breeze产品核心配置：

  • 轮径组合：北美版采用前26英寸、后20英寸的设定（欧洲版为24英寸），而非多数长尾车标配的20英寸后轮。更大的轮径带来更稳定的高速巡航和操控。
  • 悬挂与车架：Suntour Mobie 34 前叉提供80mm避震行程，配合宽胎和低跨步车架。
  • 传动系统：博世 Cargo Line 电机（85Nm扭矩，400%助力）+ Enviolo 无级变速花鼓 + Gates 碳纤维皮带——这套“静音+免维护”的组合，几乎是高端货运车的标配。

Breeze 不仅保留了货运车的高承载，同时拥有更接近传统自行车的操控感。

Breeze 整车长度仅约1.96米，后货架承重80公斤（176磅），总承重200公斤（440磅）。前后货架均支持 MIK HD 快拆系统，儿童座椅、购物篮、包袋切换只需几秒，无需工具。Urban Arrow 还专门设计了环绕后座的保护杆，并配有辐条和皮带护罩，避免小乘客的手指或衣物卷入，最低推荐乘坐年龄为9个月（需搭配专用座椅）。

Breeze 提供400Wh、545Wh、800Wh三种电池选项，搭配800Wh电池时，续航可达100公里（约62英里），足以覆盖城市通勤和周末出游。博世 Purion 200 彩色显示屏支持手机互联，可自定义骑行模式、同步健康数据。

Breeze 北美起售价 6999 美元，虽然仍属高端，但相较Urban Arrow自家前置货箱车型，入手门槛明显更低。目前，Breeze已在美国和加拿大的指定经销商处正式发售。