另类的自行车电动改装装置,add-e夹缝中求生存-唯轮网

作为深圳市民与交警斗智斗勇下的“产物”,add-e早期曾在indiegogo上发起众筹,共筹集资金200w,远远超出起初的众筹目标。

“我”不是电动车

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add-e说到底与电动车没有半毛钱关系,它自身只是一个助力装置,通过安装在自行车上来减轻自行车的阻力,因此,它不是一款电动车。

高度兼容性

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可以做用于任何一辆自行车,由于add-e采用了模块化设计,所以安装过程中并不需要对现有的自行车做任何的改造。只需将add-e安装在脚踏上即可。

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而在体积上,add-e也做到了极致,模块化的设计让驱动模块和能量模块分离存在,由于add-e 通过摩擦滚轴来驱动车轮运动。这意味着它并不需要庞大的齿轮箱。虽然一定不会比齿轮箱的传动更加有效率,但是它也在体积小巧的情况下保证了有效的传输动能。

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在电池上,add-e也比较走心,水瓶造型的电池能够直接放置在水瓶支架上,既保证了整车的和谐性又保证了续航。

工作原理

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add-e 的摩擦滚轴驱动单元直接与自行车后轮接触,通过自身的转动来带动车轮,给予骑行者一个助力,让快速骑行更轻松。由于add-e 是根据欧洲电动车标准设计的,所以踩踏板驱动器才会启动,停止蹬踏的话,add-e也会停止,想完全依靠add-e 来行驶那是不可能的。

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由于用户可以直接控制驱动单元与车轮的解除,所以用户可以根据需要随时切换自行车和电动自行车两种模式,至于在应对环境因素上,防水是他的强项,但是续航需要综合多种因素考虑。

两种版本

目前,add-e 官网仅公布了两种型号,通过速度大小的不同有25km/h和45km/h。

众筹情况

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目前为止,众筹已经结束,所以没有了所谓的早鸟价,官方原价为890欧元,相当的粗暴,小编只想说,拿到华强北分分钟800RMB,当然这只是瞎(Y)想(Y)。

购买方式

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知趣购买链接:

https://www.knewbi.com/goods?C=59