在和行业的许多人交流的过程中，经常会有人疑问：
1.今年扭扭车市场还会火吗？
2.今年什么产品会火？
3.你觉得这个新产品能火吗？
4. 我觉得这个产品必火，你觉得呢？
其实历史往往有相似的地方，如果研究一款产品从出现到火爆再到衰落的过程，在上面的几个问题你们就会心里有数。连扭扭车是怎么火的都不知道，从何判断某个产品必火？
那么今天小编给大家分析扭扭车的大起大落的过程，看了本文的分析，也许你可以对怎么判断一款产品是否会火，怎么让一款产品火，有个基本的了解。
部分内容来自外媒深度报道，有删减，翻译JJ Chan@wheelive
在美国正式宣布所有扭扭车都不安全之后，美国昔日的名流女王Martha Stewart在也社交平台上晒出自己骑着扭扭车去参加晚宴的照片。
这类新闻早已见得太多，已是老生常谈，各种名人骑扭扭车的新闻，总是源源不断地出现在社交媒体上。
但不管你怎么想，Stewart或者她那生疏的扭扭车骑行技术，都表明，扭扭车的时代已经过去了。
和Stewart的遭遇类似，从社会宠儿到被“监禁”，是大红大紫后迅速倍具争议的扭扭车的命运。在扭扭车已经早成为了名人文化的一部分，Stewart现在才开始“玩”，对潮流表现得有点迟钝了。不过背后更值得思考的是，扭扭车的沉浮是如何发生的。
（这里作者是用Martha Stewart这个曾经大红大紫的美国第二大女富豪，遭遇了人生大起大落，从富豪落到进监狱的境地，来比喻扭扭车目前的遭遇，大概意思是辉煌的时代已经过去了）
扭扭车貌似在垂死挣扎一样，感觉在步上以往风靡一时的科技产品的后尘，比如电子宠物，CD播放器，上网本等。
不过你细心观察，历史总会惊人的一致：首先盲目、快速地在明星名人阶层传播，然后爆发出各种乱七八糟品牌的复制品，并且当然，没有任何认证。
当然最后一点是扭扭车名誉扫地的关键。
扭扭车的开端，CES展
扭扭车的兴起，起源于2015年拉斯维加斯的CES（电子消费展），名叫IO HAWK的扭扭车品牌在展会上迅速引起消费者的热烈关注，成为最吸引眼球的产品之一，不过消费者对这款产品的评价不一。有人觉得它是低端货，也有人觉得它是神器。
为什么？嗯，大家想想2001年就面世的segway平衡车的现在命运（指一直遭市场冷遇，创始人早早卖掉公司，并且公司被多次转手），与扭扭车相比，它只不过是segway的变种，技术原理上都是属于平衡车，区别是扭扭车没有segway的方向杆而已。乔帮主曾经也说segway平衡车这个产品会改变人类的出行方式。
图（这个是最初的IO HAWK，曾经售价1800美元）
就乔帮主说了那句话后，接下来几年，乔帮主貌似看走了眼，segway也没有引起市场的兴趣，最后反而成为了科技界的笑柄，就像谷歌眼镜那样，永远被标上土鳖的污点。
这就是为什么当时扭扭车出现在CES上，各界的看法都不一的原因，我们不是都看过类似的产品的命运么？（指segway和谷歌眼镜）
不过事实往往出乎意料。
名人开始玩
源自segway平衡车背后的概念——并非有多大的创新，而仅是把segway平衡车的手竿去除，平衡车就获得新的生命了。对于一些人来说，没有杆的平衡车是一种全新的体验，在街上可以像一个电动滑板那样酷炫骑行，并且上手也容易，只需要很短时间就能玩得很牛逼。
随后，扭扭车开始出现在facebook和twitter等社交平台上，各种名人开始晒他们玩扭扭车的视频，也有晒车技，也有晒摔倒。
著名的说唱歌手Wiz Khalifa骑着扭扭车在洛杉矶机场被捕上了头条；贾斯汀比伯在公众场合骑扭扭车，还有排舞；甚至NBA的J.R. Smith也在总决赛彩排时骑着扭扭车出场。
到十一月，扭扭车人气到了顶峰，一个叫J Staxx的歌手专门为扭扭车写了一首歌《my hoverboard（我的扭扭车）》，而MTV的风格怪异，其中在MTV里面的扭扭车包着婴儿的衣服，像婴儿一样被抱着。
甚至，在纽约，一些人也骑着扭扭车在大街上，在行人和汽车之间来回穿梭。
甚至拳皇泰森在圣诞节后几天发出了他在家骑扭扭车摔倒的视频，然后还因为摔伤进了医院的事，乐坏不少网民。
不过泰森不是一个人在战斗，随后CPSC（美国消费品安全委员会）开始报到出很多因为扭扭车受伤的数据。
爆炸
摔倒的风险只是开始，真正的更严重的危险是发生在家庭里的起火和爆炸。那些起火的新闻只是小巫，而背后的硬件缺陷才是大巫。
最初的爆炸事件起源于英国，然后很快蔓延到美国。英国在事态处理方面就非常迅速，美国则慢很多，在十二月英国当时很快就已经把产品从零售商店下架了，并且国家贸易标准（一个消费者保护组织）也下令召回产品。在记者到达伦敦之前2个星期，英国皇家警署就提醒市民不能在大街上骑行扭扭车。
为了了解扭扭车在英国的最大品牌，记者去到了伦敦市中心的Tottenham法院，那边在50年代以来是非常著名的电子中心，虽然现在已经日落西山，但是作为一个科技发烧友还是值得一去的地方。
走马观花地看那些门店，记者来到某家店门前，透过橱窗看到店家有卖扭扭车，然后指着店里叫airboard品牌的扭扭车问店员，这个品牌是不是现在英国最火的。店员说，老实说，很难说，因为这个产品太多品牌了。
这个市场看起来千遍一律，尽管扭扭车市场看起来有各种不同的品牌，比如swagway，PhunkeeDuck，看起来像是领导品牌一样，因为扭扭车这个产品太新了，根本没办法判断，每个品牌的产品都是一毛一样的，就除了品牌名字不同，或者可能是一种市场策略？ 扭扭车品牌中的”苹果“到没有找到。
美国品牌的扭扭车，很明显也是来自中国，当时也随着圣诞节旺季的来临，更多扭扭车流入美国市场，一边起火的报道也不断增加，另一边那些明显则继续骑着扭扭车在各种公众媒体出现，以达到帮助宣传的目的。
尽管美国的反应比英国慢一拍，美国消费品安全委员会（CPSC）最终也采取了行动，在12月，圣诞节之前，发布了扭扭车的安全预警，并在一月份向全社会公告。
此后，一些高校、航空公司也采取了行动禁止了扭扭车，同时一些线下商店也采取了下架行动。
(上图是美国芝加哥海关扣下的16000台扭扭车)
直到2月份，重磅新闻发布，美国政府宣布市场上所有的扭扭车（包括平衡车系列产品）都不安全，市场上没有一家平衡车品牌通过UL认证，即使有些品牌在包装上有UL的标签，但都是假的。
公告一出，首先是亚马逊、沃尔玛等线上线下零售巨头马上采取了下架措施。消费者意识到大的零售商店或者电商平台已经没有卖了，一些消费者如果对安全问题不在意的，都转移到一些小的商店或者电商平台购买。
虽然美国政府已经禁止了扭扭车，不过消费者还能在不同的渠道买得到，后来背后的拥有平衡车原始专利的老大哥segway宣布，337调查令生效，所有侵犯了segway专利的平衡车都不能进入美国市场。
这意味着想要在市场上买扭扭车更加难了，基本上靠谱的正规渠道基本上都买不到了。不过市场上某些非正规渠道依然存在剩余的扭扭车，不过当然都是没有UL认证的，即使多留心眼，也难以避免安全的风险。
复活了吗?
难道扭扭车就这样完蛋了吗？ 明显不会。
尽管在之后的几个月，扭扭车在美国市场可是断崖式的下滑，不过至少有三个因素可以判断，扭扭车市场不会终结：
1.有不少公司投入获得UL认证
2.有公司会愿意通过其他途径解决专利的问题。
3.当然，还有消费者的需求。
最后一个因素是最重要的。扭扭车在大众心里已经成了一种潮流的文化，慢慢地它也会成为普通而常见的一款消费品。比如曾经的谷歌眼镜，和segway一样，一旦远离大众的视野，重返后可能很难获得曾经的光环了。
(电影《back to the future（回到未来）》30周年纪念活动，粉丝骑着hoverboard（悬浮板）来现场参加活动。
不过我们很快就会知道，当有公司拿到UL认证之后，进入外贸旺季，市场会很快作出证明。并且随后也会出现更多的针对航空或者运输方面的安全认证，之后一些航空公司可能也会解禁平衡车产品。
也许扭扭车这款产品的红火可能是走了狗屎运，这款命名都有争议的产品（扭扭车的英文是hoverboard，意思是”悬浮板“，老外都在争议说它本来就有轮子，算个毛线悬浮，悬浮应该是没有轮子的反重力的现象）却大红大紫，比较巧合的是在《回到未来》这部电影中，悬浮板出现的时间也跟扭扭车出现的时间相近，就像那部电影的预言实现了一样。
如果目前的科技要实现真正的悬浮板，那么对地面也是有特别的要求，这也就局限了它的发展，根本不可能会变成一个消费品，更难成为主流。虽然扭扭车（悬浮板）这个产品使用了这个名字，但是真正意义的悬浮板，目前还没出现。
这个类似segway平衡车概念的产品，让Razor公司花巨资购买扭扭车的美国市场销售权的这个战略看来是收到不少打击。
扭扭车市场复苏是迟早的事，特别是各种安全认证都落实之后，由于扭扭车的易用性，娱乐性，这款产品的市场不会消失。就像Martha Stewarts的人生一样，当她骑着扭扭车重返观众的视野，也许会意味着扭扭车时代也许即将回来。
文：Adario Strange 翻译： JJ Chan @ Wheelive
（作者用Martha Stewarts这个传奇人物的人生，比喻扭扭车的命运，从出现在大众眼中，到巅峰，再到”被禁“，最后重返大众视野，继续创造不同的辉煌）
总的来说，一个产品能否火起来，能否引起众人的关注，有两个很重要的因素：
1. 谁在玩，有没有名人在玩，能不能在名人圈子引起关注，因为每一个明星名人，都是一个巨大的流量入口。
2. 有没有话题性，争议性。
当然，当凭这一点，并不一定可以让一个产品火爆，但不可否认它占了最重要的因素，当然还得一个产品确实有一定的特点，比如扭扭车它有一定的娱乐性，并且又跟传统的平衡车不一样，并且有的人很容易上手，有的人却很容易摔跤，这点就造成了它的争议性和话题性，就类似去年红爆一时刷爆朋友圈的蓝黑群还是白金裙的事件。
