有人说，摩托是自由的象征。这话其实是有一定道理的。当你骑上一辆摩托飞驰，风在你耳边呼呼作响，巨大的推背感让你兴奋，你把身体暴露给大自然，而不是蜷缩在汽车的乌龟壳里，喜欢摩托车运动的人大多喜欢这种与驾驶汽车完全不一样的感觉。
但是基于轻量化路线的传统摩托车，引擎一般都很紧凑。有了轻量化的要求和空间的限制，摩托车引擎很少采用现代内燃机广泛应用的节能科技，例如进排气可变正时等。且对于高速运行的车辆来说，最大的阻力，是来自空气阻力带来的功效消耗w=cv3(w风阻消耗功率，c风阻系数，v车速)，更大的风阻带来了更高的油耗。随着环保节能成为大众主流，传统摩托车也已经渐渐消失在大众的视野里。
而一个与2013诺贝尔文学奖获得者爱丽丝·门罗同名的门罗科技最近推出了一款电动车Monor2.0，这款车型贯彻门罗一贯的传统，复刻印第安摩托的设计灵魂，古董一样的造型设计仿佛是在向遥远的时代致敬，在响应节能减排的基础上保留复古拉风的感觉。
设计概念
电池
门罗2.0采用松下18650超轻便锂电池，易于更换，充电需要4.8小时，可循环充电600次，电池寿命为5年。整车最高时速可达到48km/h，配备双电池组状态下最高可达到100km续航，若将后边箱扩展为4个电池组的情况下续航可以达到200km。
电池上设有隐藏式按键，轻轻一按即可查看电量。十分贴心的，电池上配备了usb接口，出行不用带充电宝了。
自主研发电机
还有一个令人意外的地方。门罗2.0电动车所采用的电机是门罗科技与德国博世共同研发的适用于门罗2.0的专用电机，其矢量电机控制器与博世电机等量完美适配，动力持久，提供速度与安全的双重保证。
刹车系统
门罗2.0电动车采用MD4碟刹系统，每个轮胎两侧均安装碟刹，使刹车制动系统更加稳定。8液压，比普通电动车多出数倍制动能力，很大幅度缩减刹车距离，提供更好的刹车体验。同时还配备即时断电系统，更加保障骑行安全。
门罗2.0电动车共有黑色和白色两个颜色可选择。
目前这款电动车正在以8999元的单价在淘宝上众筹，目标众筹金额为10万，现在众筹金额已经达到700万，有兴趣者可到淘宝众筹上查看更详细的信息。
常听人说汽油引擎是摩托车的灵魂，那么这样一款高颜值高性能的电动车会带给人们摩托车和自行车的双重体验吗？未来摩托车和自行车会有怎样的发展呢？我们不得而知。
