继2023年自行车市场剧烈萎缩之后，这一不利趋势在2024年并未得到扭转。Union Sport & Cycle自行车委员会主席Patrick Guinard坦言：“2024年，我们经历了前所未有的挑战。”根据该委员会在巴黎Vélo展会上发布的2024年法国自行车观察报告，法国自行车市场全年营收达到32.32亿欧元，同比下降5.9%；总销量为1956700辆，年减12%，对应营收为20.03亿欧元，降幅为8.3%。

回顾2023年，自行车市场营收为21.82亿欧元，较上一年度减少8%，销售量则达到2321000辆，年减14%。尽管如此，2024年的数据表明市场正处于调整阶段，同时凸显出自行车产业韧性的提升。与2019年相比，五年间整体营业额实现了33%的增长。

电动自行车销售趋缓，但仍占据市场主导地位

尽管电动自行车市场在2024年意外出现下滑，但它依然是法国自行车市场的主力军。

电动自行车全年销量为565225辆，同比下降16%。此前，2023年已出现初步下滑迹象，销量从738000辆降至671000辆，降幅为9%。尽管如此，电动自行车在市场中的地位依然稳固，按销量计，占所有自行车销售的29%；按销售额计，则占据58%的市场份额。2024年，电动自行车的平均价格上升至2045欧元（2023年为1967欧元）。过去十年间，电动自行车在法国电动车市场（包括汽车、摩托车及滑板车）中的占比增长了十倍，如今已达到43%。

具体细分来看，城市车销量为141732辆（下降27%）、旅行车销量为211443辆（下降14%）、登山车销量为142827辆（下降13%）、折叠车销量为19247辆（下降13%）。然而，并非所有电动自行车类别都受到同样影响，公路车及砾石车销量达到14140辆（增长33%）、载货车销量达到34643辆（增长5%）。

常规自行车市场需求持续下滑，部分类别逆势增长

常规自行车的需求持续走低，尽管部分类别表现尚可。2024年，常规自行车总销量为1,391,475辆，较2023年的1,559,000辆下降11%。登山车、城市车及折叠车销量继续下滑，而公路车（销量120,289辆，增长5%）和砾石车（销量74,619辆，增长13%）则实现了逆势增长。2024年，常规自行车的平均价格仅为375欧元，较2023年整个常规类别的平均价格5,535欧元大幅下降。报告指出，砾石车（1,498欧元）和公路车（2,242欧元）的品质呈现出上升趋势。

从市场分布来看，大型连锁店（如Intersport和Decathlon）在销量上占据领先地位，市占率达到62%，约120万辆；在销售额上，这些渠道的市占率也达到了53%（超过10亿欧元）。然而，就平均价格而言，独立自行车经销商（IBD）仍位居市场前列，平均价格为2,277欧元。

零配件市场仅微幅下滑，韧性显现

零配件市场同样受到经济环境的影响，但降幅相对较小。2024年，该类别营收达到11.16亿欧元，较2023年的11.42亿欧元减少2.2%。考量消费者支出压力，这一降幅仍相对较小，亦显现该类别的韧性。自2019年以来，该类别已实现了30.6%的增长（8.54亿欧元）。相比之下，2023年零配件市场的表现相对稳定，仅较2022年减少2%。目前，零配件市场仍是自行车市场的重要支柱，同时受到自行车维修、客制和定期保养需求上升的推动。

维修市场兴起，成为新增长点

另一明显趋势是维修市场的显著增长。2024年，维修市场营收达到1.13亿欧元（较2023年增长4.3%），自2019年以来已增长一倍（+119%）。按维修量计，2024年维修次数达到590万次，是新车销量的三倍。早在2023年，维修市场市值便已达到1.11亿欧元，较2022年增长19%。这一增长部分得益于公共计划的推动，如“维修基金”（Repair Fund），以及越来越多人将自行车视为耐用且可修复的资产。

法国自行车产量大幅下降

2024年，法国自行车产量大幅下降，仅生产495,308辆，年减18%。尽管法国每售出的两辆电动自行车中就有一辆是本地生产，但这一趋势对电动自行车的影响尤为明显。法国在2023年生产了645,000辆自行车（较2022年减少24%）。这一下降可归因于2023年初的供应链问题及随后的库存过剩。不过，近期Arcade Cycles和Cibox进行的一些投资有望为市场带来复苏。法国2023年至2027年的“自行车计划”（Bike Plan）设定了宏大的目标，即在2030年前实现年产200万辆自行车。在贸易方面，法国超过70%的自行车进口来自欧洲，这加深了欧洲生产与法国市场之间的联系。

B2B市场稳健成长，企业自行车市场潜力巨大

企业自行车市场呈现出稳健的增长态势。2024年，企业共购买了19,127辆自行车（较2023年增长16%），其中包括1,685辆载货自行车。此外，地方政府也购入了21,500辆自行车，其中18,500辆为电动自行车。2023年，私人及公共租赁市场已大幅增长（+24%），企业共购买了16,520辆自行车，其中13,242辆是电动自行车。企业自行车正逐渐被视为传统公司配车的可靠替代方案。

二手自行车市场蓬勃发展，品质提升

二手自行车市场也呈现出蓬勃发展的态势。2024年，专业渠道售出了158,000辆二手自行车（增长9%）。受通货膨胀影响，市场对经济实惠的自行车需求强烈，进而带动了二手车市场的繁荣。这对新自行车销售产生了直接影响，尤其是电动自行车市场。同时，二手自行车的品质也有所提升。

法国Union Sport & Cycle的成员对2025年抱持乐观态度。该组织主任André Ghestem表示：“我坚信自行车具有诸多优势。首先，也是最重要的一点，就是自行车对环境的益处——它是最环保的交通工具。法国自行车产业在制造和零售领域提供了20,000个工作机会。我们目前正在招聘，有500个维修及销售职位等待填补。”