过去一月，Ebike行业迎来一场“大地震”，作为美国头部Ebike品牌，Aventon宣布将生产100%转移至泰国。
生产转移：撤离中国，转至泰国生产
特朗普政府威胁削弱美国从中国的进口，这一政策成为Aventon生产转移的直接导火索。尽管Aventon总部位于中国，原本可享受低成本制造与靠近零部件供应链的优势，但潜在的高额关税犹如达摩克利斯之剑，随时可能抵消这些优势。在此背景下，Aventon开始将目光投向中国以外的生产地点。
越南、柬埔寨和泰国等东南亚国家成为其首选。但实际上，这些国家新开设的许多自行车工厂背后，实则是中国企业建设。
2025年初，Aventon毅然将全部生产转移至泰国，并派遣生产、质量控制和工业工程团队的关键人员深度参与工厂合作。然而，这一转移并非毫无代价，制造和物流成本增加了10 - 15%。
将制造业务转移至中国境外，Aventon面临着成本与复杂性的双重增加。其中，缺乏本地化供应商是关键问题之一，导致关键零部件如电机、电池等仍需从中国进口。这形成了一个复杂的物流链条：零部件先运往东南亚组装，再运往美国。与在中国直接制造相比，这一多步骤流程使运输时间增加了50多天，不仅增加了运输成本，还对供应链管理提出了更高要求。
但Aventon选择主动吸收大部分费用，以维持产品价格的相对稳定，这背后是对美国通货膨胀和生活成本增加的考量。
美国本土生产困境及未来可能
就Aventon而言，近期不会将生产转移到美国，主要原因是美国国内缺乏关键零部件的供应，且这些零部件面临高额关税。美国没有完整的电动自行车零部件供应链，所有关键零部件都依赖从中国进口。除非取消零部件关税，否则在美国生产电动自行车不现实。不过，Aventon并未完全排除未来在美国进行小规模组装电动自行车的可能性。如果关税取消，小规模组装可能成为未来真正制造业的先兆，先进行组装，长远来看再进行关键零部件的生产，或许是一条可行的道路。
但从现实情况看，美国电动自行车制造业短期内难以落地。全球自行车制造专家大多集中在中国，若要在美国建立完整的电动自行车制造业，需要巨额投资用于建设工厂、培训新劳动力以及支付工资。以加州纽波特比奇的电动自行车公司为例，尽管在关税问题出现前就在美国生产电动自行车多年，但其最重要的零部件仍来自中国。若不大幅提价弥补零部件成本上涨，公司生存将面临威胁；而提价又将对其未来发展构成另一威胁。
电动自行车市场与全球贸易的不稳定未来
Aventon的生产转移是Ebike行业在复杂贸易环境下的一个缩影。当前，电动自行车市场和全球贸易形势极不稳定。特朗普政府的政策变化具有极大的不确定性，可能在一夜之间改变局势。关税可能降低以防止供应危机，也可能对越南、柬埔寨和泰国等国征收类似禁运级关税。这种瞬息万变的形势，让电动自行车企业难以预测前方的风险与机遇。
