据报道，Canyon自行车品牌去年净亏损高达3200万英镑。
2020年，GBL斥资4亿欧元（约合3.37亿英镑）收购了Canyon Bicycles超过50%的股份。然而，从GBL公布的2024年财务报表来看，这笔投资目前状况堪忧。GBL所持Canyon股份的价值已从2023年的4.6亿欧元暴跌至2.61亿欧元，跌幅达43%，与五年前的投资额相比更是下跌了35%。
GBL 表示，2024 年自行车行业“依然困难重重”，并承认 Canyon 不会实现短期至中期的投资回报，但“得益于稳固的品牌资产和某些领域的良好表现，该集团的销售额几乎保持稳定”。
Canyon 的净亏损为 3200 万英镑，高于 2023 年的 1400 万欧元（1180 万英镑），而收入与前一年几乎持平（7.92 亿欧元 vs 7.93 亿欧元）。与许多品牌一样，Canyon一直面临着库存方面的挑战。不过，去年Canyon在库存管理上取得了一定成效，成功将库存从4.179亿欧元降至3.516亿欧元。值得注意的是，自GBL投资以来，Canyon的收入实现了增长，从4.08亿欧元增至去年的水平，只是亏损也在同步扩大。
面对当前的市场形势，Canyon发言人向外媒Bike Europe表示，“尽管 2025 年自行车行业的经济形势依然紧张，主要行业协会预测自行车行业将迎来又一个充满挑战的一年，但我们今年在业务规划方面将采取谨慎的态度，例如避免积压过多库存。”
不过，Canyon表示仍将在关键领域持续投入。例如，Canyon推出了MyCanyon等新项目，该项目已于今年早些时候在美国和亚太地区上线，并将于7月在欧洲上线。通过该项目，客户能够配置个性化组件，如车座、传动系统、车轮以及自行车的艺术设计，以此进一步吸引高端受众。
从市场表现来看，Canyon发言人指出，与前几年相比，2024年的增长曲线更为平缓，不过这取决于产品类别。某些细分市场的表现优于其他细分市场，特别是在“性能公路”和“性能碎石”细分市场。相比之下，对不带电驱动系统的普通山地自行车的需求则出现了大幅下降。
为了进一步拓展市场，Canyon将继续扩大本地业务，重点聚焦欧洲、亚洲、中国和美国等核心市场。在线下战略方面，Canyon正通过全球合作伙伴以及在某些地区开设自营门店来推进，例如在科布伦茨和最近在慕尼黑开设的门店。此外，Canyon还在马德里（西班牙）等地投资建设了更多的工厂服务中心，并在上海组建了新团队，以支持在中国不断增长的销售业务。同时，Canyon还新增了体验合作伙伴和授权服务合作伙伴。值得一提的是，全新的Canyon园区将于2026年在科布伦茨落成，届时将配备全新的专用电动自行车展厅和测试区。
GBL在评论中提到，在充满挑战的市场环境下，Canyon的销售额能够保持稳定实属不易。当前市场呈现出某些类别供应过剩和大幅折扣的特点，尤其是电动和非电动山地自行车以及城市自行车领域。由于全行业折扣力度加大，以及部分电动山地车型号存在质量问题，Canyon的销量和盈利能力受到了严重影响，不得不暂停销售这些型号。不过，Canyon正在紧急处理这一问题，预计将在2025年第二季度前解决。
