数据显示，国内超60%的城市通勤者面临“最后一公里”难题。开车到地铁站却找不到停车位，公交站到公司短短的一公里却要走很久，周末郊游停车后想去公园走走，却发现步行太远、打车又不值得。
城市通勤痛点早已成为25-50岁人群的共同话题。城市通勤者面临的“最后一公里”难题也确实让人头疼不已。
这种"碎片化出行"的痛点，让"车+X"的组合模式逐渐成为趋势，从车载自行车到折叠电动车，大家都在寻找更灵活的解决方案。
而这一次，比亚迪直接下场，在钛7全球首发时，带来了一款自研电动滑板。这不仅是比亚迪在汽车领域的又一次创新，更是对出行场景的深度挖掘：一块滑板，既能解决最后一公里的代步需求，又能成为休闲娱乐的新宠。
近年来，"车+X"模式逐渐流行，本质都是为了填补出行场景的空白。比如车载自行车适合短途接驳，折叠电动车能应对更远距离，但它们要么携带不便，要么充电麻烦。而比亚迪的电动滑板，直接把"收纳"和"补能"两个痛点解决了——玩累了直接塞进后备箱，还能边充电边查看进度，这种无缝衔接的体验，才是真正从用户需求出发的创新。
先说外观，这块滑板的外观设计科技感十足，线条流畅，拿出去绝对吸睛。
但更让人心动的是它的性能：
- 极速模式15km/h：短途通勤效率拉满，比走路快3倍，轻松甩开拥堵；
- 低速模式8km/h以内：新手友好，安全可控，老人小孩都能玩；
- 车规级磷酸铁锂电池：最大续航15km，玩没电了不用慌，直接放进车辆后备箱充电，1小时就能续航10km；
- 智能中控联动：通过车辆中控屏，实时查看充电进度、剩余电量和续航里程，科技感直接拉满。
这块滑板的厉害之处，在于它打破了"工具"的单一属性。上班时，它是解决最后一公里的"接驳神器"；周末郊游时，它又能变成亲子互动的玩具，或者朋友聚会的娱乐装备。轻便收纳的设计，让它能随时塞进后备箱，真正做到"随行随用"。
比亚迪并非首次涉足电动滑板车领域。
去年9月，比亚迪腾势就与九号电动推出了联名电动滑板车F2升级版。这款车支持苹果“查找”功能，续航里程达40公里，售价为2999元。其他厂商也在这一领域有所布局。
不过，比亚迪这款滑板车的独特之处在于它与车型的深度整合，它与方程豹钛7的紧密结合，实现了随时补能的便利性。
钛7电动滑板的推出，是比亚迪在出行领域的一次重要尝试。它证明，比亚迪的视野早已超越传统汽车，而是聚焦于"全场景出行解决方案"。从滑板到汽车，从代步到娱乐，比亚迪正在构建一个更立体、更灵活的出行生态。
未来出行，或许就从一辆车加一个滑板车开始。技术落地的关键在于实用性，而比亚迪这次把滑板车设计得小巧便携，又能快速补能，真正做到了“无缝衔接”。
“车+滑板车”的智慧出行组合，正悄然改变我们的生活方式，让短途出行变得更有掌控感。
