可能引起扭扭车爆炸的因素-唯轮网

那么扭扭车电池为什么会爆炸?又是在充电时候,那不外乎就两个原因?充电器和电池。由此采访了wheelive群内几位大神。

关于充电器

@Figo技术销售:
有些工厂买的充电器,可能是恒压电源, 就像笔记本电源的原理, 这样的电源没有过充保护,始终是大电流, 比如2A, 那么如果电池的保护板失去过充保护的时候, 这样的电源直接会充爆电池,严重的就会起火。所以,充电器 一定要用恒流恒压的锂电池充电器, 这样的充电器有过充保护, 最基本的保护功能是当电池充满后他的充电电流就很小了,直到完全截止。如果充电器有过充保护,电池也有保护板,这样是双重保护,一般不会因为充电爆炸,除非是电芯质量引起的爆炸。

 

@JJ Chan:

如果电池质量是好的,保护板也好的,用垃圾充电器,会爆么?

 

@Figo技术销售:

不会, 有保护板把关

 

@三星22p电池组左生:

但这种结合会导致电池性能异变,首先是内阻会变大,然后续航会缩短,再者倍率出不来,爬个坡有可能会歇菜。

关于电池

@深圳汇业电子刘科江

电池爆炸,一个电池本身的配方,配方决定了电池材料的安全性。在国产电池和进口电池对比下,进口的电池,在爆炸瞬间,温度只有千度不到,而国产电池可以在单位时间内升到几千度,这个差异是很大的。

另一个是参数的严谨程度,进口电芯标是5C一定会比5C还要好,国产标3C大家肯定还要去验证。对于平衡车这种对大电流有要求的电池,如果倍率不足,那大电流情况下一定会产生严重发热,如果热量上升过快,同时PACK内部工艺没有做好,造成电芯之间短路,那一定会有问题。

所以有很多客户问电池一定会问是不是5C,是不是足5C? 这个确实很关键

再有一个可能一般人会忽略的问题,那就是一致性。多串多并的电池对一致性的要求是非常严格的,什么是一致性,简单地说就是要求这20颗电芯(10串2并)一起充电一起放电。如果一致性不好,那一定是电压高的那颗电芯容易触到过充保护

所以一般是充电时容易出事故。充电在哪里出事故?我认为就是一致性了。

可能引起扭扭车爆炸的因素-唯轮网

简单做了一个图,左边的情况是OK的,右边的就危险啦,如果做电池的PACK厂比较负责的话,他可能会对保护板进行全检,相对来说,由一致性爆发的问题就会好一点。因为我们的电池是10串的,电芯的单节电压最高是4.2V,10串就是42V了,如果有一个电池充电的时候不平衡了,一颗高一颗低,低的假如3V,那高的就要充到5.4V了,大家想想是不是这样。那如果恰好做PACK的厂商不负责任,保护板没有测试,而负责管5.4V这颗电芯的保护又失效了,那爆炸就是成了必然了。。

所以,要买一个放心的电池,有两个是必须要看的。

第一是电芯本身的品质。国产也有优劣,不能一竿子打死。

第二个是PACK厂的品控能力,保护板测试,过程管控,成品的老化等等。

由此可见,扭扭车爆炸事件,并不能单方面归咎于电池的质量,充电器质量同等重要。所以,就像我们之前所说的,扭扭车的问题几乎渗透到供应链的每一个环节。

目前能称得上拥有扭扭车品牌的企业不超过3家,很大一部分是无技术能力的做简单组装的小企业,缺少品牌难有质量保证。