本文译自:Electrek

编译 By:Wheelive 唯轮网

 

巴黎,像许多国际大都会一样,也迎来了电动滑板车热潮。去年,成千上万的电动滑板车充斥着巴黎街头,对此,该市已经着手限制其扩张。近日,巴黎市长宣布,使用者将不能再把电动滑板车停放在人行道上,并且政府将严格限制电动滑板车的速度。

巴黎欲将电动滑板车限速为8公里/小时,Bird和Lime如何回应?-唯轮网

电动滑板车在巴黎随处可见

作为一个地少人多的城市,巴黎的电动滑板车的人气急剧上升。

因为城市足够小,骑电动滑板车可以到达任何地方;但同时巴黎也足够大,以致于步行并不总是一个最好的选择。

目前有12家电动滑板车公司在巴黎全市运营。报告显示,全市有多达2万辆电动滑板车在运行。

但是,电动滑板车对骑手的便利性与对非骑手的困扰是相生相伴的。巴黎的街道和人行道以狭窄著称,电动滑板车的骑手和行人常常难以安全地共享人行道空间。这导致巴黎去年曾一度禁止在人行道上骑电动滑板车。不能在人行道上行驶的电动滑板车,被迫走到马路上或自行车道上。但是至少直到现在电动滑板车仍然被允许停放在人行道上。

最近,巴黎市长宣布全面禁止电动滑板车出现在人行道上,包括骑行和停放。电动滑板车现在只能停放在汽车或摩托车的停车位上。

此外,市长还要求电动滑板车公司将全城车速限制在20公里/小时(12英里/小时)内,而在行人流量高的地区车速限制在8公里/小时(5英里/小时)内。

Lime和Bird都遵守了这项规定,他们的滑板车速度降低到20公里/小时,并向Electrek提供了如下声明。

来自Lime的声明:

“上周末,Lime 决定将巴黎的电动滑板车限速降至 20 km/h,步行区限速降至 8 公里/小时。Lime 强烈希望与其运营所在城市的市政当局保持建设性的伙伴关系。巴黎市长在上周四的新闻发布会上宣布了新措施,Lime对此作出快速反应,这表明Lime致力于与城市合作,致力于满足越来越多的巴黎人的需求。从进入巴黎的一年以来,Lime一直持有长远目光,并以担任负责人的新型移动方式领导者作为抱负。。

法国Bird肯尼思·施伦克的声明:

“Bird 致力于为人们提供汽车出行以外的更环保的替代出行方式,以助巴黎变得更清洁、更环保。目前有超过300,000人使用我们的服务,估计可减少800,000公斤二氧化碳的排放。在巴黎的电动滑板车行业从开始到现在还不到一年,我们仍在学习。对于巴黎市长的要求,我们立即实施了新的限速措施,我们期待着与城市合作,以便我们能够继续提供许多巴黎人所依赖的服务。”

巴黎欲将电动滑板车限速为8公里/小时,Bird和Lime如何回应?-唯轮网

Electrek的看法

巴黎市长的这个要求既有可取之处,也有其弊端。

一方面,我认为电动滑板车已经让巴黎变得更好。去年Electrek参加巴黎车展时,我们几乎全程都骑着Lime电动滑板车。

当我们骑行时,电动滑板车带给我们更多游览城市的乐趣,因为我们能在城市中自由地穿梭,而不是坐在Uber的后座通过车窗观看城市。

然而,我们也发现,自行车道可以发挥一些作用。部分地区有很棒的自行车道。然而有些地区的自行车道是铺设了鹅卵石,使得骑行非常困难,在强烈的震动下我们基本看不清道路状况。另外还有许多地区,根本不存在自行车道,以致于使我们陷入两难困境:是跟汽车混在一起,还是跑到人行道上绕着行人穿行?(这是在人行道禁令之前)。

显然,没有行人想要在上班路上吃着羊角面包时,身旁有时速达25-30公里/小时的电动滑板车呼啸而过,所以某些规则必须作出调整。

愤怒的电动滑板车抗议者表达了他们鲜明的态度。以下是一位巴黎人对一辆摆放在人行道上的电动滑板车所做的行为。

巴黎欲将电动滑板车限速为8公里/小时,Bird和Lime如何回应?-唯轮网

我支持人行道骑行禁令,这个完全可以理解。因为电动滑板车确实对行人有危险性。

关于人行道停车禁令,虽然理论上听起来不错,但实际操作起来时,可能每个人都会觉得太过苛刻。骑手将发现很难找到可用的滑板车。滑板车公司将会失去一些客户,因为不便利性将会促使更多的人选择Uber。更理所当然的是,当发现停车位被电动滑板车占据时,司机们肯定会生气。你知道在车流量大的停车场里找到停车位,但结果发现上面停着电动滑板车是多么令人讨厌吗?

接下来是严苛的速度限制。20 km/h限速是可以做到的,尽管这个速度已经剥夺了很多滑板车的乐趣。但是,8公里/小时(5英里/小时)的限速非常愚蠢的。我的步行速度是大约5-6公里/小时。如果骑电动滑板只能稍微快一点的话,我为什么要花钱?

当然,这些法律和限制正朝着正确的方向前进,但我担心它们可能会被过度限制。我宁愿看到巴黎电动滑板车公司收取更高的费用,然后把这笔钱用于建设更好的自行车/电动滑板车车道,毕竟这笔钱平摊到每个使用者其实是微不足道的。