【电动滑板车】

以色列特拉维夫推出电动滑板车、自行车限制令

经过几个月的工作,特拉维夫市政府公布了其关于共享电动滑板车和自行车的公司的条例。该条例将于八月一日生效,届时公司须取得为期六个月的临时营运许可证。

这些条例将每位运营商的电动滑板车和自行车数量限制为2500辆,这将迫使几家公司缩减他们的电动滑板车和自行车的数量。这些公司将被要求向市政当局提供信息,这些信息会被用于研究和分析电动滑板车和自行车的使用,以及进一步的监管。

市政府将首先在第3区(特拉维夫市中心),接着在城市的其他部分设立指定的电动滑板车和自行车停车区。停车区也必须在公司的应用程序中标明,在这些地区以外租用的电动滑板车和自行车将被没收。禁止用电动滑板车和自行车堵塞人行道和停车入口。晚上11:00至 7:00之间的闹钟功能将被禁止使用。

若这些公司在全市范围内运营,需要在市政府制定的地区(如Jaffa和轻轨工作地区)有预定比例的电动滑板车和自行车。

这些公司还必须保障车手的安全,并就此向市政府提交方案。这些方案必须鼓励骑手遵守交通法规,戴头盔,不要在人行道上骑车,并防止未成年人使用。(Globes, Israel business news 

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波特兰市为725辆带座椅电动滑板车发放的许可证

根据交通局的声明,作为伦敦金融城电动滑板车试点计划的一部分,两家公司——Razor和Shared公司——已经获得了许可。这725辆滑板车从今天起有权部署在波特兰街道。

运输专员克洛伊·尤达利(Chloe Eudaly)说:“我们在第二个共享电动滑板车试点计划中优先考虑了无障碍环境,我很高兴地说,Razor 和 Shared 都提供了这些座式电动滑板车。要实现运输公平,仍有许多工作要做,但在我们的本地车队中选用坐式电动滑板车为更多的波特兰人展示一种运输新模式。”

PBOT说,此举是为了回应来自社区的反馈,即许多人使用传统的站立式滑板车会感到不舒服甚至无法使用。这些新滑板车不仅可以坐,还配置了更大、更宽的轮胎。

目前,这些来自Razor和Shared的新产品总数达到1,975辆。

根据Razor的网站,他们的坐式滑板车有拇指油门、后盘刹和前后灯。和站立式滑板车一样,这些新的替补车型将被允许进入自行车道。(Bikeportland)

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芝加哥的电动滑板车试点计划开始

从上周末开始,芝加哥一项试点电动滑板车共享计划开始。

为了减少碳排放,该市向10家不同的公司发放许可证,每个公司将被允许在市中心以西50平方英里的试验区内运营250辆电动滑板车。

试验区范围东起哈尔斯特德街和芝加哥河,西至城市边界和哈莱姆大道,北起欧文公园路,南至芝加哥河。

大多数公司的运营方式相同:用户在应用程序上找到一辆电动滑板车,支付一美元来解锁它,然后按照每分钟15美分的价格收费。滑板车速度小于15mph,必须在合法地区直立停放。

然而,全国各地的电动滑板车的给人们带来了一些麻烦。人们抱怨人行道上的骑手和电动滑板车阻塞了道路。

甚至还有一个Instagram页面,专门介绍"电动滑板车行为不端"。

芝加哥市官员表示,这种情况在芝加哥不会发生。他们正在制定严格的准则,以规范电动滑板车的使用。

芝加哥交通部称,电动滑板车仅限于自行车道,在人行道上需要推车行走。乘客必须年满18岁,并遵守所有交通法规。电动滑板车运营时间为每天上午 5 点到晚上 10 点。任何停放不当的电动滑板车必须在两小时内由供应商处理。

试点项目将于10月份结束,届时将根据10家供应商收集的数据,决定电动滑板车能否在芝加哥长期使用。(WGN TV)

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