原文 by Electrek

编译 by Wheelive

 

Emflux一直将他们的Emflux One电动摩托车作为印度第一辆电动超级摩托车。现在,该公司正在推出第二款电摩,它应该对我们普通人来说要更容易操控一点。

“Emflux One”电动摩托车

今年年初,已有媒体介绍过“Emflux One”电动摩托车。

这款车的规格参数令人印象深刻。

其创建者,班加罗尔的电动交通工具初创公司Emflux,称它配置了一个液冷50千瓦(71马力)电机,能够提供84nm的扭矩。

他们声称,它已经实现了3秒从0加速至100公里/小时,最高时速达200公里/小时(120英里/小时)——尽管如此,自行车甚至还没有发挥其全部潜力。

169 kg的Emflux One使用三星电池,满电情况下续航可达到 200 公里(121 mi),只需36 分钟即可由0电量充满至80%。预期价格在9万美元以下,Emflux One的设计比其他大功率电动摩托车相比价格实惠。

虽然Emflux One本应在今年年底首次亮相,但比预期的融资速度慢,推迟了车队的预期时间表。

但是,这并没有阻止他们研发第二辆电动摩托车,即“Emflux Two”。

印度初创企业Emflux推出二代电摩,价格更亲民-唯轮网

“Emflux Two”电动摩托车

虽然该公司称,Emflux One预计明年可首次亮相,但我们不应该期望在2021年之前看到Emflux Two。

到目前为止,该公司还没有公布更多关于Emflux Two电动摩托车的细节。

该公司已经表示,比起Emflux One,它的价格将会更实惠。

这可能意味着功率和速度的降低,以及 Emflux One 中9.7 kWh电池容量或许会降低。这也意味着,Emflux One上的一些高端部件,如布雷博制动器、欧林斯悬架和倍耐力轮胎,可能无法装配到Emflux 2 上。

与低产量生产的 Emflux One 不同,Emflux Two将瞄准更大的产量和更大的市场。

据《金融快报》报道,Emflux最近升级了研发设施,增加了自己的内部测功机、电机测试台、电池/包装测试装置、自动点焊机和其他工具。

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当地日益激烈的竞争

印度已成为电动摩托车发展的温床。

虽然大多数电动摩托车初创公司以低速电动摩托车为开端,如Revolt RV400,但Emflux可能会看到来自其他本地公司的日益激烈的竞争。

印度最近通过了更严格的两轮汽车法,要求到2025年转向电动摩托车和摩托车。这为印度带来了压力,目前印度已经大量采用摩托车和摩托车运输,而不是传统汽车。


资料来源:https://electrek.co/2019/08/13/cheaper-emflux-two-electric-motorcycle-emflux-one/