最近，喷气式机翼飞行的发明者伊夫·罗西（Yves Rossy）发布了一个视频，意味着翼装飞行又迎来了重大突破。

喷气式机翼飞行，顾名思义就是把搭载喷气发动机的机翼安装在背上，人可借助这个机翼在空中飞行。

在视频中，新版喷气机翼使用了全新VTOL自动系统，可以在水面上垂直起飞、悬浮和降落。喷气机翼四台新的JetCat P550涡轮发动机，罗西能够以180公里/小时的速度垂直飞行，自称“Jetman”的罗西能以350公里/小时的速度在6000米的高度飞行。而喷气式发动机专用喷嘴的设计采用了“基于与埃隆·马斯克的SpaceX火箭相同的设计原理”。

在此之前，翼装飞行需要通过在高空中跳下，借助自由落体获得起飞的动力，降落时则需要借助降落伞。

对于接受过专业训练的飞行员来说，这种起飞方式没什么难度，但是有几个普通人敢从几千米的高空跳下？

所以，罗西展示了喷气机翼的新功能后，围观的人无不鼓掌欢呼（左上角的大伯都快哭了），人类离自由飞翔的梦想又进一步了！

翼装飞行的故事

在发明喷气式翼装之前，伊夫·罗西接受过严格的军事训练，是瑞士航空的一位飞机师，同时也是一名航空爱好者。

他曾在瑞士空军担任战斗机飞行员，驾驶过达索幻影III，诺斯罗普F-5 Tiger II等战斗机。 他还曾为瑞士航空（Swissair）和后来的瑞士国际航空驾驶波音747飞机。

罗西一直有个梦想，就是要让所有人都能像鸟儿一样在天空中飞翔，与驾驶飞机不一样，自由地飞翔意味着不需要方向盘，完全依靠身体的姿势来控制方向。

于是，罗西开始利用业余时间研发，退役后更是一头埋在了里面。

最后他成功建造了一套机翼装备系统，该系统包括一个装备有半刚性飞机型碳纤维机翼的背包，该机翼跨度约为2.4米，由四台Jetcat P400喷气发动机提供动力，参考飞机的原理，由煤油作为燃料。当发动机装满燃油时，整个装备重达55kg。

翼装飞行首亮相，获世界关注

2004年6月24日，他第一次利用固定在背上的喷气式飞行翼平行飞行了4分钟，并被载入吉尼斯世界纪录大全。

罗西声称自己是“第一个通过‘空气动力学碳素可折叠翼装’保持在高空稳定水平飞行的人”，他利用身体和手部油门操控飞行。

罗西认为该系统在飞行中具有很高的响应能力和反应性，因此他需要严密控制其头部，手臂和腿部的运动，以防止旋转失控。在安装过程中，机翼上的发动机必须精确对准，以防止运行时不稳定。电子启动器系统可确保所有四个引擎同时点火。万一发生旋转，机翼单元可以从飞行员身上卸下，飞行员和机翼单元分别降落到地球，每个部分都带有降落伞。

2006年12月，在瑞士贝克斯，罗西成为第一个通过搭载了四个喷气发动机的机翼成功持续飞行六分钟的人。

2007年，罗西在西班牙赫罗纳的私人飞机场Skydive Empuriabrava进行了一系列飞行测试。

2008年5月，罗西（Rossy）在阿尔卑斯山脉（Alps Mountain Range）上空飞行，最高时速达304公里/小时，平均时速为200公里。

“现在翼装飞行已经比较稳定，是时候让更多人了解翼装飞行了”，罗西想着，于是他决定尝试从法国飞向英国。

2008年9月26日，罗西从一架直升机从海拔8200英尺（2,500米）的高空起飞，只戴着头盔和飞行服保护。从法国加来到英国的途中，穿越英吉利海峡，最高时速达到了190公里/小时，并在13分钟内到达英国（全程35公里），成为第一个以此方式越过英吉利海峡的人。

洲际飞行遭遇失误，罗西继续改良翼装飞行

完成了这次展示后，罗西还不满足，他还想借助翼装飞行穿越非洲和欧洲。

2009年11月，罗西从摩洛哥丹吉尔上方约1,950 m的一架小型飞机上跳下来，朝西班牙Atlanterra的方向行驶，试图穿越直布罗陀海峡，预计飞行时间约为一刻钟。

然而，这次的尝试没有上次那么顺利。强风和云层阻碍了罗西的操控，迫使他跳入距离西班牙海岸仅三英里的海中，十分钟后支援直升机赶到将他救起，所幸罗西没有受伤。

这次的失败让罗西更专注于改良喷气机翼。

一年后，罗西公布了最新版本的喷气机翼，并成功地完成了两次空中飞行，然后通过降落伞降落。这两次的起飞是从在2400米高空的热气球跳下完成的。

重现飞行名声大振，受邀商业飞行

接着，罗西又飞越了亚利桑那州大峡谷，还加入了迪拜翼装飞行队，跟Vince Reffet分别使用两台喷气机翼，与A380喷气客机一起表演飞行，让更多人认识并想尝试翼装飞行。

在迪拜翼装飞行队时，罗西常常会接到高额报酬的商业表演，这些报酬完全可以让他过上富裕的生活，而且不需要再辛苦地研发。

但是，罗西认为，他的喷气机翼还没有达到理想的结果，让所有人都能自由飞翔才是他的初衷。而且，商业表演的生命安全风险很大，稍有不慎就会跌得粉身碎骨。

罗西还没完成夙愿，不能轻易中断。

2016年，罗西毅然告别迪拜翼装飞行队，回到了熟悉的地方继续研发。

不忘初心，继续前行

多亏了当初的坚持，今年罗西终于取得了又一个重大突破：喷气机翼实现了垂直升降！

与此同时，迪拜翼装飞行队在中国张家界天门洞表演，使用的仍是从高空跳下的起飞方式。

其实，两者的做法没有对错之分，只是罗西和迪拜翼装飞行队对翼装飞行的追求不一样。相比起炫酷的商业飞行，罗西更希望能把自由飞翔的愉悦带给更多普通人。

正如他在给粉丝的一封信里讲道：“我真的希望有一天能与您分享这种绝妙的感受，并以垂直上升下降的方式领略这个神奇的世界！”