原文 by electrek

编译 by wheelive

 

台湾换电电动摩托车制造商Gogoro在2019年实现了巨大的增长。该公司准备在2020年进行全球扩张,这是否意味着燃油摩托车迎来了最后的日子?

完全有可能。实际上,这种猜想已经在东方实现了。

Gogoro的销售翻番是否意味着燃油摩托车的终结?-唯轮网

在Gogoro的家乡台湾,摩托车(机车)是主要的交通工具,而非汽车。该公司现在是本地摩托车市场的第二大参与者。不仅是电动摩托车市场,而是整个摩托车市场。只有KYMCO在市场份额方面领先于初创公司Gogoro,并且该公司具有巨大的现有优势。

在纯电动摩托车市场中,Gogoro保持了80%以上的市场份额。

根据《台北时报》的报道,Gogoro宣布其2019年的销售额增长了一倍以上,与2018年相比增长了105%以上。

Gogoro的销售翻番是否意味着燃油摩托车的终结?-唯轮网

Gogoro电动摩托车拥有90公里/小时的最高速度,可更换电池和庞大的电池更换站系统,在本土市场上已证明了其极为受欢迎。在获得独角兽地位(一家市值超过10亿美元的初创企业)后,该公司将目光投向了全球扩张。以色列是第一个为零售客户提供Gogoro电动摩托车的国家/地区,这可能是扩大欧洲业务以及(希望最终)美国业务的垫脚石。

其他电动摩托车公司,例如NIU和Kumpan,已经在欧洲活跃,并即将进入美国市场。

NIU的电动摩托车在欧洲大获好评,他们已经开始成为燃油摩托车的替代品了。

在不久的未来,美国也会出现类似的情况,因为NIU电动摩托车已经可以在美国购买了。他们将帮助扩大美国的电动摩托车市场的规模,在诸如GenZe 2.0之类的电动摩托车以及诸如Revel之类的电摩共享计划的成功推动下,它们已经取得了很好的成绩。

因此,这使我们回到了最初的问题:这意味着燃油摩托车的终结吗?

是的,我敢打赌。

对于电动滑板车、电动摩托车和电动自行车来说,2019年是丰收的一年。新设计接连涌现,价格下降到负担得起的水平,实用性也在不停地增强。

同时,燃油摩托车的世界并没有真正改变。

我们没有看到太多创新,这主要是因为创新的空间太小了。我们已经超越了拥有百年历史的燃气发动机技术所能提供的,几乎所有创新。同时,电动摩托车的优势才刚刚开始显现,我们还有很长的路要走。

Gogoro的销售翻番是否意味着燃油摩托车的终结?-唯轮网

多年来,燃油摩托车的两个主要优点是:价格更低,航程更长。但是,随着电动摩托车价格的下降以及电池技术和交换站的发展,电动摩托车与燃油摩托车的地位几乎相等。

再者,电动摩托车还有额外的优点,包括更低的运行成本,更轻松的维护,更小的污染,更少的噪音,使它的优势更加突出。

燃油摩托车的销量仍然比较高,没有人对此有异议。但是以电动摩托车公司的成长速度以及它们的供不应求的事实来看,现在电动摩托车碾压燃油摩托车已成定局。

在安静环保的电动摩托车完全取代嘈杂且污染大的燃油摩托车这一天来临前,我们面对的唯一问题是时间而已。