2021 年，自行车与电动自行车的总投资达到了超 17.5 亿欧元的水平，与上一年的 15 亿欧元相比增长了 17%。直接制造业工作岗位从 2020 年的 77.500 多个增加到 2021 年的近 87.000 个，预估欧洲的行业工作岗位总数约为 170,000 个。此外，从 2020 年欧洲 1000 多家中小企业的数量来看，预计将来的数量将持续增长 5% 到 10%。
从自行车和电动自行车的产量来看，与 2020 年相比，生产量增长了 10% 左右，相当于 2021 年欧洲的产量高于 1600 万辆。自行车零部件和配件的产量在 2021 年也有所增长，达到了的36 亿欧元，而2020 年为 30 亿欧元。“回流正在发生，众所周知，供应链的中断正在引发欧洲新一轮的工业化浪潮，这是一个需要时间的过程，但也代表着欧洲工业生态系统长期可持续发展的独特机会”CONEBI 总裁 Erhard Büchel 说道，更多的本地生产，从自行车零件的制造开始，以及接近消费者，是转型的重要组成部分。
在疫情出现的第二年，消费者需求持续升高，同时国家也对可持续绿色出行的关注度总体提高。因此，2021 年自行车和电动自行车销量创下历史新高， CONEBI 于 2000 年开始收集数据以来首次突破 2200 万辆大关，电动自行车的需求量超过 500 万辆，自行车和电动自行车的总销售额达到 197 亿欧元，与 2020 年相比增长 7.5%。
根据 NSGA 的数据，青年骑手（红线，7-17 岁）的数量一直呈下降趋势，在 2016 年至 2019 年间降低了 8%。2020 年是疫情第一年，骑手人数下降 21%。但这一趋势在 2021 年发生了逆转，青年骑手人数回到了 2018 年的水平。因此，我们可以说骑行的人数是恢复到了过去的历史标准。
而成年骑手（绿线，18 岁及以上）一直在稳步上升，2016 年至 2019 年间净增长接近于 10%。2020 年与 2016 年相比增长了 35%，2020年是数十年以来参与骑行人数最多的一年，但在 2021 年略有下降。可以确定的是在疫情的第一年，就有大量的骑手加入，而且第二年的数量也仍然保持在一个高水平。
骑手总数（紫色线）与成年骑手增长趋势几近重合，2016-2019 年略有上升，2020 年增长 19%，2021 年与 2020 年几乎持平。
“我很高兴看到我们的行业——在创造绿色就业机会、可持续的本地制造、创业与投资、创新和环境足迹方面——正在为我们的目标做出具体贡献，使该行业壮大。 CONEBI 总经理 Manuel Marsilio 说道。
