续航、扭矩、设计，FUELL Fluid 集齐了高端车的所有 buff ！

一件产品，想要在市场上卖得好，总得根据用户需求和自己的产品预算吹出一个对客户具有吸引力的卖点，在电动自行车上就可以是续航、电池容量、扭矩、智能化等等，但凡有一点做到行业的高端水平，单个拉出来都能成为一众绿叶产品中的大红花，然后剩下的亮点技术再一个一个地分配给旗下其他产品系列，俗称“细分赛道”。

但不是所有企业都按照套路走，世界著名摩托车设计师 Erik Buell 的电动自行车公司 FUELL 不久前推出的两款新型号的电动自行车，分别是 Flluid 2 和 Flluid 3，这款系列产品就独具一格，主打虽是续航性能，号称是世界续航最长的电动自行车，其他配置也是一点不差。

两款车型续航不同，Flluid 2 配备了两块总容量高达 2000 瓦的电池，续航里程可达 350 公里，Flluid 3 则是为日常通勤用户设计，因此只配备 1 块 1000 瓦电池，续航里程达 180 公里。不过这个续航是在最低级电力辅助下的测试结果，如果是纯电力骑行，这个续航能力怕是得打骨折。

两款车辆的外形也因为电池配置有所不同，因为多出一块电池，被放置在 Flluid 2 的上车管下，所以 Flluid 3的外形看上去更简洁。

两台车车型都不小，但 Flluid 的框架由航空铝合金制成，重量比同类车更轻。

不过 350 公里的续航也是属实厉害，充一次电能一路从纽约骑到波士顿，从巴黎骑到布鲁塞尔，已经开始能够真正意义上对汽车进行替代了，而且欧洲国家国土面积小，跨国骑行想来也都不是什么难事。

把电用完了中间歇上四个小时就能充上 80% 的电量，又可以继续出发，如果你升级成他们的 8A 充电器，还能做到 2 小时内充电 80%，3 小时内充电 100%。

这是一辆想把性能一致拉到高端水平的车子，唯轮网在之前介绍过法雷奥推出的 VALEO CYCLEE，首创电机和变速器相结合的部件体系，包含自动变档功能，Fluid 2 和 3 刚好配置了这款中置电机，而且这个电机的扭矩达到 130 Nm ，在官方的视频展示中，骑手前框放置了 150 公斤的物品，还能轻松地骑上一个 14° 的斜坡，上啥坡都跟平地一样，这拉力，就说你服不服。

还省下了人工换挡的麻烦，它能自己感应你现在的骑行环境并切换到适合的档位，比起自己苦哈哈地调档位，这也方便太多了。它的功能还不止于此，想要详细了解的读者可以移步这个链接。。。。

基于现在的市场都朝着智能化发展，Flluid 也拥有嵌入式智能安全和连接系统，借助专用的 FUELL Rider 智能手机应用程序，用户可以远程定位（注：全球）和锁定、解锁车辆，当有异常移动时会发出通知，还能访问有关使用情况的数据和统计数据，接收维护警报等。官方将这辆车的智能系统加持形容为带轮子的堡垒，因为这个强大的系统就是用来防盗的，或许是小偷太猖獗，车子又太珍贵了吧。