电动自行车的安全已经成了这个行业亟待解决的重要问题，速度的提升使其对骑手及道路的危险性也在增加，因此随着电动自行车的普及，事故数量也在不断增加。

上周四，15 岁的索尔·库克森在大曼彻斯特骑电动自行车时与一辆停放的救护车相撞身亡，这也让规范电动自行车出行的呼声越来越高。虽然市场对电动自行车的速度都进行了限制，规定电动自行车的行驶速度不能超过 15.5 英里/小时，但是用户有可能对车辆进行改装，从而提高速度。

对此有人表示，“电动自行车和电动滑板车可以达到相当高的速度，并对其他车辆造成损坏并伤及人，因此必须承担与机动车用户相同的保险要求和纳税义务。”

英国交通委员会主席伊恩·斯图尔特也对《每日邮报》表示：“有必要考虑保险安排，我认为目前的法规不适合新技术。”

MCIA 正在呼吁政府审查并引入涵盖电动自行车和 e-step 滑板车的新法规，并补充说新法规必须涵盖“防篡改”功能，防止用户私下对车辆进行改装。

在电动自行车成为主流交通工具的大环境下，这类交通工具亦分走了一部分的道路使用权，道路空间被压缩，所以不少国家正在抓紧建设自行车道，也因此英国一保守党议员和业内人士表示呼吁将电动自行车与其他交通工具平等看待，认为要对其采取上牌、投保等措施。

据报道越来越多的政府官员意识到加强自行车管理的重要性。政府或将考虑要求自行车安装牌照以期减少骑车速度过快或闯红灯等行为，同时考虑要求骑车人购买保险，以便在发生严重交通事故时有赔偿能力。

Craig Mackinlay MP 说道“电动自行车其中许多可以加速到 30 英里/小时的速度，而且它们的重量使它们在与行人发生碰撞时可能致命。考虑这些车辆的保险状况是正确的”，他补充说“使用大功率电动自行车的人应该出示车牌，持有执照并佩戴适当的安全设备，这样在发生事故或不合法骑行时，他们才能被识别出来，并且如果需要的话也能对其起诉。”

摩托车行业协会首席执行官托尼·坎贝尔呼吁制定新的法律，包括反篡改措施，禁止被改装后速度过快的车辆。

“我们赞成审查监管，因为它显然已经过时了，”他补充说。

电动自行车上牌及投保这一举措在中国已经广泛实施，而国外的行业管制刚刚起步，随着电动自行车相关行业制度的完善与补充，对电动自行车市场来说也是一个利好因素，人们对该类产品安全性的认可会反促进产品的购买，而不是对其进行限制，不允许上路。