在地球上，有哪个地方比加利福尼亚州更适合自动驾驶汽车和电动车？当人们看到该州较大城市地区的人口密度以及电动出行解决方案所需的停车空间不足时，这并不令人惊讶。然而，电动出行并不是金州唯一蓬勃发展的行业。

住房是另一个蓬勃发展的行业，不幸的是，加利福尼亚的住房法律与许多电动车的停车要求发生了冲突。

随着加利福尼亚的城市密度不断增加，房价也在持续攀升。根据彭博社BNA的报道，这使得建筑商为每个建造的卧室支付40万美元。这是由于加利福尼亚的法律卧室要求所导致的问题。问题在于，这些卧室需要大量空间。

在停车方面，许多最受欢迎的电动车占用的空间很大，因为它们是大型汽车。例如，特斯拉Model S的面积为27平方英尺，而加利福尼亚的平均卧室约为118平方英尺。因此，在许多情况下，确保每个人都能将车停在屋内的唯一方法是创建一个可以容纳多辆车的大车库。

另一个考虑因素是，无论这些车是停在室内，还是整晚暴露在阳光和雨水中，停车都将是一个问题。一辆福特Fusion Energi插电式混合动力车需要大约8.5小时通过120伏插座充电。简单来说，您需要在白天的某个时间插上电，以确保在晚上充电完成。或者，特斯拉建议使用240伏连接器，这只需4-6小时的充电。

如果您的电工已经从配电箱为车库安装了240伏线路，那么问题就解决了。如果没有，那么尝试重新安装240伏线路将会是一笔巨大的费用。如果插座最初没有安装，那么很可能整个车库必须进行改造以安装加利福尼亚的法律卧室要求。因此，可能很难为充电站容纳第二个电负载。

当然，有解决方案可用。这是对车库的改造，以适应新的要求。车库中不仅应该有240伏线路，还应该有一个为电动车使用设计的往复式电表。已经有公司提供这种解决方案。

目前，加利福尼亚住房市场的未来尚不明确。电动出行解决方案的繁荣与住房繁荣可能会继续冲突一段时间，迫使人们将特斯拉停在车道上。然而，如果加利福尼亚的净资产和就业有可测量的增长，平均房主可能会有能力在购买房屋时完成改造。

或者，在未来几年，加利福尼亚的人口可能会开始迁移到房价较低的地区。该州人口的显著下降可能会导致土地价值的同样下降，从而释放出土地用于住房。总体而言，电动车市场在未来几年可能会进一步增长，住房行业将不得不适应以满足其需求。

有关住房法规的更多信息，您可以访问HUD的健康住房倡议。