Mahle 总部位于斯图加特，是一家来自西班牙的电助力自行车驱动系统制造商。从早期的 X35 系统，到后续的 X20、X30，再到最近的 XS 系统，Mahle 的生产版图持续拓展，此次，Mahle 带来了其首款中置电机以及 M40 电动自行车驱动系统，再次引发市场关注。
新款 Mahle M40：为野外而生
回顾过往电驱动系统的发展历程与特性，有人推测新款 M40 系统会偏向“轻助力”风格。然而，Mahle 为推广新研发产品所喊出的口号——“为野外而生”，彻底颠覆了大家的预期。这一口号清晰地表明，Mahle 旨在开拓此前轮毂驱动系统难以触及的细分市场。
Mahle 智能自行车系统公司总经理 Jochen Sommer 表示：“凭借 M40 系统，Mahle 智能自行车系统公司重申了其在山地自行车领域持续推动电动自行车行业发展的坚定决心。”
此外，M40 系统的核心亮点在于充沛的扭矩和接近 1000 瓦的峰值功率，这也意味着它并非轻量级选手。若是一套配备最小电池的完整系统重量也达到了将近 5 公斤。
Mahle M40 电机基本参数如下：
额定连续功率： 250W
最大功率： 850W
援助速度最高可达： 25 公里/小时
最大扭矩： 105Nm
最大援助： 400%
重量： 2.5公斤
浏览数据会发现，这款新型电动驱动装置紧随大疆创新 (DJI) 的 Avinox、博世 (Bosch) 的 Performance Line CX以及博泽 (Brose) 的 Drive 3 Peak 等竞争对手的脚步。电机额定持续功率为常见的 250 瓦，峰值功率高达 850 瓦。Mahle在功率方面的表现优于博泽和博世，后两者的功率分别为 600 瓦和 750 瓦。
就扭矩而言，M40 与 Avinox 相当。两者的扭矩均为 105 Nm，略高于 Performance Line CX 宣布在 2025 年夏季更新后提供的 100 Nm。Drive 3 Peak 的扭矩也紧随其后，为 95 Nm。
在助力水平方面，这四款全功率发动机的实力相当。MahleM40的400%助力效率与其竞争对手的数值一致。只有博泽发动机的420%助力效率略胜一筹。
轻量且动态
Mahle 在重量优化方面做得非常出色。它仅重 2.5 公斤。DJI Avinox 则为2.52 公斤，博世和博泽分别是2.7 公斤和 2.9 公斤。
除此之外，Mahle 还配备三个辅助等级的调校。安装在后轮的盘式速度传感器。Avinox 上也有类似的设计。盘式解决方案能够在很短的时间内调整电驱动系统。Mahle 表示，该传感器非常精确，能够测量仅三厘米距离内的速度变化。
Mahle 透露，电机采用与车架分离的设计，集成于一体。得益于分离式悬挂系统 (DMS)，电机产生的振动几乎不会传递到车架。带来强劲、平顺、自然的骑行体验。
新款 Mahle M40 上市时将配备两项智能功能。
第一个功能称为“上坡制动”，上坡制动可防止骑手在起步时倒退。通过“自动驻车”功能，您可以以可控的方式继续上坡。
第二个功能称为“电机动态超速”。早期的电动自行车电机只有在停止踩踏后才会有一定延迟的反应，之后会持续提供助力。但该功能可以在滑行过程中提供助力。
在当前的博世 Performance Line CX 中也有类似的功能，被称为“上坡启动辅助”和“扩展助力”。
Mahle 为其 M40 自行车配备了内置于车架的两块电池。Mahle iM8 电池容量达 800 瓦时，较小的 Mahle iM5 电池容量为 534 瓦时。关于增程器，Mahle 已确认中置驱动平台将配备独立的附加电池。但需注意，适用于 X20、X30 和 XS 的 Mahle eX1 增程器并不兼容。不过所有现有电池均可适配此增程器。
