美国人口普查局本周发布的数据显示，2025年上半年自行车进口额下降了11%。其中中国自行车进口量大幅下滑，柬埔寨异军突起，取代中国成为美国最大的自行车供应国。
美国自行车进口额整体下滑
2025 年上半年，美国自行车进口额同比下降 11%。截至 6 月，美国从中国的自行车进口量暴跌 42%，背后是行业将柬埔寨作为首选替代市场。数据显示，美国从柬埔寨的自行车进口额大幅增长 77%，达到 1.32 亿美元，一举超越中国，成为今年以来美国最大的自行车供应国。
关税风暴来袭，多国税率调整
特朗普政府对中国进口产品不断加码关税，给自行车行业带来巨大冲击。美国对中国进口产品征收多项新关税，叠加特朗普第一任政府时期实施的既有关税和 301 条款关税。目前，美国对中国进口产品征收的“互惠”关税为 30%，且还有其他多项关税叠加。新税率拟定于 8 月 12 日生效。
与此同时，自 4 月 2 日特朗普总统宣布相关计划后不久，美国便对来自大多数国家的进口产品实施了 10%的临时互惠关税。新税率大多高于 10%，并将于 8 月 7 日正式生效，例如，柬埔寨的新税率将设定为 19%。
自 4 月以来，美国对中国台湾进口自行车的关税一直维持在 10%，但本周预计将升至 20%。受此影响，今年以来美国从中国台湾进口的自行车数量下降了 20%。与之形成对比的是，从马来西亚、印尼和印度进口的自行车数量有所增加。需注意这些数据并不包含电动自行车。
越南出口波动剧烈，电动自行车出口存变数
上半年，越南对美国的自行车出口波动最为显著。尽管越南上半年自行车出口总额与去年同期基本持平，但月度数据起伏较大。1 月和 2 月进口量下降，3 月和 4 月进口量上升，5 月进口量骤降 32%，6 月进口量又大幅增长 72%，最终上半年进口量仅微增 0.1%。
越南进口波动或与该国对美出口关税的大幅变动密切相关。特朗普最初宣布对越南实施 46%的互惠税率，这一消息引发进口商纷纷采取行动。直至本月，该税率才降至 10%。随后，特朗普政府宣布与越南达成协议，将越南的税率设定为 20%。虽然与中国大陆、中国台湾和柬埔寨相比，越南对美自行车出口量相对较小，但越南是更为重要的电动自行车出口国，而电动自行车的出口情况追踪难度较大。例如，Tern 公司的大部分电动货运自行车均在越南生产。
此次美国自行车进口市场的动荡，反映出关税政策对全球产业链的影响。未来，各国的自行车出口格局以及美国市场的供需平衡将如何演变，我们将持续关注。
Fox Factory 自行车销量“企稳”，第二季度销售额有望增长
Fox估计，今年关税将使其损失“超过5000万美元”。
Fox工厂第二季度三个部门的销售额均实现增长，其中涵盖自行车相关品牌的专业运动集团（SSG）销售额较去年同期增长了11%。
该公司表示，该部门销售额增长至1.372亿美元，“这与自行车销售情况趋于稳定有关”。Fox Factory旗下销售Fox、Marzocchi、RaceFace、Easton和RideConcepts等品牌的自行车产品。SSG部门不仅包含这些品牌，还涵盖Marucci棒球/垒球品牌（该品牌旗下拥有Lizard Skins握把和把带业务）。其最大的业务板块是向自行车工厂销售作为原始设备的悬挂部件。
该公司指出，继第一季度收入增加之后，销售额实现同比增长且连续两个季度增长。整个公司第二季度的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4930万美元，高于去年第二季度的4410万美元。
上半年，SSG销售额增长8.9%，达到2.58亿美元。全公司上半年销售额增长7%，达到7.299亿美元。上半年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8890万美元，高于此前公布的8460万美元。Fox公司在第一季度计提了2.6亿美元的商誉减值，导致上半年净亏损2.57亿美元，合每股6.15美元。
此次财报发布之际，Fox宣布对来自中国台湾的进口产品征收新关税，该公司的许多自行车产品都产自中国台湾。Fox目前表示，到2025年，其关税支出总额将“超过5000万美元”，高于此前估计的3800万美元。
该公司表示：“不过，公司已确定了部分抵消这些影响的对策，并相信可以在2025年全年更新的指引中消化这一未缓解的部分。”
由于头盔和其他产品需求激增，Leatt 第二季度收入增长 61%
Leatt Corporation 连续第四个季度实现增长，第二季度收入增长 61%，主要产品类别均实现两位数增长。
截至6月30日的季度收入为1618万美元，而去年同期为1008万美元。头盔收入增长了117%，其他产品、零件和配件销售额增长了65%。消费者直销额同比增长 35%，而美国经销商直销山地自行车和摩托车的销售额增长了 45%。
首席执行官肖恩·麦克唐纳 (Sean Macdonald) 表示：“尽管美国摩托车和山地自行车实体经销商继续管理一些库存水平高企且行业动荡正在趋于稳定的领域，但我们产品的参与度和需求依然强劲。”
净收入为 114 万美元，较净收入亏损 105 万美元增长 208%，本季度每股收益为 1.18 美元，而去年同期为负 0.17 美元。
麦克唐纳表示：“尽管全球仍面临一些具有挑战性的地缘政治和经济逆风——尤其是在美国，关税可能会影响通胀、不确定性和需求，库存仍在消化中——但我们的国内销售拓展和能力正在增强，参与度依然强劲。我们将继续积极管理销售成本，并与供应商和客户密切合作，尽可能降低关税风险和成本。”
Canyon上半年业绩承压：销量下滑5%，利润骤降30%
2025年上半年，德国高端自行车品牌Canyon销售额同比下滑5%至3.98亿欧元（约合4.64亿美元），息税折旧摊销前利润（EBITDA）骤降30%，净亏损扩大至500万欧元（去年同期亏损40万欧元）。
最大股东Groupe Bruxelles Lambert（GBL）在半年报中指出，业绩疲软源于行业性挑战与内部质量问题的双重冲击：一方面，全球自行车市场呈现结构性分化，入门级品类受通胀与库存积压拖累，高端及电动自行车领域虽具增长潜力，但竞争加剧导致折扣力度加大；另一方面，Canyon部分电动自行车型号因一次性质量问题产生额外成本，进一步压缩利润空间。
GBL自2020年入股Canyon，目前持有其49.9%股权（估值2.61亿美元），占集团投资组合总价值的1.9%。尽管Canyon业绩承压，GBL仍重申对其长期信心。GBL 在半年报告中表示，其对 Canyon 的投资理由仍然是该品牌在“有吸引力的高端自行车市场”中的地位，提高自行车的受欢迎程度，特别是在高端类别中，增加电动自行车的采用率，继续关注 D2C 销售，并在德国、比荷卢三国地区和英国保持强势地位
GBL 指出，欧洲仍然是 Canyon 迄今为止最大的市场，并表示亚洲（尤其是中国）和美国对自行车的需求有所减少。该公司表示，美国销售疲软是由于关税的不确定性造成的。
