“中国制造+美国创新”，Aventon如何成为北美Ebike顶流？

如果要盘点过去五年出海赛道最火爆的品类，电助力自行车（E-bike）一定榜上有名。

这个赛道上，有人高举“智能骑行”的科技标签，有人押注欧洲市场成为资本宠儿，也有人经历库存危机悄然退场。而在北美这个全球最大的E-bike消费市场之一，一个源自中国供应链基因、却扎根于美国街头文化的品牌，正稳扎稳打地走到了最前面——Aventon。

2023年，Aventon拿下北美E-bike市场25%的份额，超越曾经的头部玩家Rad Power Bikes。同年营收约3亿美元（约合人民币20.6亿元），碾压一众竞争对手。

今天，我们就来回顾一下Aventon的品牌历程，看看这家公司如何一步步登顶E-bike市场榜首的。

从“死飞”赛道起家

2012年，彼时的美国校园和大城市的街头，正流行着一种名为“死飞”（Fixed Gear，固齿自行车）的小众运动。这是一种结构简单、没有刹车、需要靠脚力控制的自行车，小众门槛高，玩车的人对操控、重量和品牌调性都极其挑剔。

Aventon 正是诞生在那个潮流周期里。

Aventon创始人章建伟的家乡是浙江永康——中国著名的五金之都，从小在机床边长大的经历，让他对制造业和供应链有着天然的敏感度。

利用国内长期积攒的产业链优势，很快，2012 年第一辆 Aventon 固齿自行车诞生了。

Aventon通过赞助美国最大场地自行车赛事Wolfpack Hustle，以及全球最大的固齿车赛事Red Hook Crit，迅速在核心玩家中建立了声望。在那个圈子里，Aventon的名字就意味着“性能扎实、价格公道”。

押注电动化，踩中超级风口

时间来到2017年。

彼时的章建伟敏锐地注意到两个信号：一是共享单车在国内的兴起正在挤压传统自行车市场，固齿的热度开始消退；二是新能源汽车在全球的爆发，昭示着一个电气化社会正在到来。

“自行车已经有100多年的历史了，每个人都知道它是什么，但许多人已经很长时间没有碰过自行车了，他们觉得它传统又无聊。”章建伟说到。

Aventon当机立断，从2017年开始投入研发E-bike。

2018年，品牌正式战略转型，将重心从固齿转向电动助力车，并推出首款E-bike产品Pace 500，2020年，欧美市场对户外运动和替代性出行的需求呈指数级增长，6月，Aventon的E-bike销量增长了600%，成功赶上了这波风口。

之所以能迅速承接这波流量，根本原因在于产品力的背后，是 “中国制造+美国创新” 的完美对接。

与多数出海品牌不同。许多厂商在深圳把货做出来，通过亚马逊卖出去，结果产品总是“差一口气”。Aventon的解法是：把供应链能力与本地洞察结合起来。目前，美国洛杉矶设有研发营销中心，杭州有研发客服中心，深圳有软件合作中心，浙江缙云有生产基地。

这条横跨太平洋的链条，让它既能控制成本，又能快速响应用户需求。

渠道深耕与资本助力

随着业务的爆发，Aventon进入了发展的快车道，也吸引了顶级资本的目光。

2022年3月，Aventon宣布完成数千万美元首轮融资，由高榕资本独家投资。同年11月，再获红杉中国注资，估值达到5.9亿美元。

这一年，Aventon入驻美国最大的家电连锁卖场Best Buy，并迅速覆盖全美超300家线下门店。对于一个从线上起家的DTC品牌来说，这是一个信号——从“轻资产”转向“重服务”。

原因很简单，E-bike是一个客单价高达1000-2000美元的大件商品，用户天然需要试骑、需要售后、需要维修保养。纯线上模式很难解决信任问题。意识到这一点的Aventon，开始在官网上设置“Find a Dealer”地图，用户可以通过地图找到附近合作的自行车门店进行服务。截至目前，这样的线下触点在全美已超过1800家。

相比之下，一些主打性价比的线上品牌正在经历阵痛。2023年，美国市场进入去库存周期，大量低价E-bike积压在仓库。行业人士透露，Aventon也有数万台的库存需要消化，但凭借线下渠道的承接能力，它的出货节奏相对稳健。