近日，汽车级电机供应商SEG Automotive推出了一款仅重2.1kg、扭矩80Nm的全功率Ebike电机。

这是什么概念？

作为对比，Bosch Performance Line CX 第四代发布时峰值扭矩为 75Nm，重量约 2.9kg。BLM 比它轻了约 800 克，扭矩反而更高。即便是Bosch后来推出的轻量化电机Performance Line SX峰值扭矩为60Nm，重量约 2kg，在相近的重量级别中，BLM 动力优势明显更足。

电动自行车中置电机长期存在一个取舍：高扭矩电机重量普遍在 2.5kg 以上，而 2kg 级别的轻量化电机，扭矩通常限制在 50–60Nm 区间。但SEG Automotive BLM 中置电机，却以2.1 kg的重量，提供高达 80 Nm的扭矩。

这也是SEG产品线的一次重要升级。相比旧款BHZ中置电机，BLM 的性能提升显著。此外，与采用集成驱动与变速组件设计的 BMM 电机不同，新款 BLM 回归了传统中置电机架构（不含内置变速箱）。

已搭载于量产车型，续航与动力兼顾

BLM 目前已进入批量生产阶段，并成功搭载于西班牙品牌 BH Bikes 的多款车型中。

在顶级型号 iRS1 Carbon 1.6 上，整车重量被控制在仅 12.9 公斤。该车内置 BLM 电机和 630Wh 电池，峰值功率可达 700 瓦，最大助力等级为 400%，额定持续功率输出为符合欧洲法规标准的 250W。此外，该车型可搭配 180Wh 的增程器，使总续航容量扩展至 810Wh。

除了山地车，BLM 同样适用于长途骑行场景。BH 的电动砾石车型 iGravelX 也采用了 BLM 系统，在满电状态下续航里程可达约 190km。

此外，BLM 电机内置了高精度扭矩、速度和踏频传感器，每秒读取数据超过 1000 次，确保助力响应快速自然。骑行者可通过车把上的 iButtons 按钮切换模式。

显示与控制方面，BLM 提供集成式全彩上管显示屏，支持手机充电；系统支持与 Garmin 设备连接，可在码表上查看导航和骑行数据。

软件层面，SEG Automotive 提供开放的软件接口，厂商可以调整电机的助力曲线、功率输出特性和骑行模式参数，针对不同车型类别和用户群体进行差异化调校。

SEG BLM不像 DJI Avinox 那样追求功率极限，而是将重心放在了功率密度上，它在轻量化、极致性能和自然骑行感受之间找到了一个绝佳的平衡点，尤其适合高端电动山地车（eMTB）以及对轻量化和高性能有双重追求的 Ebike 车型。