近日，Ghost Bikes宣布正式停止运营，这家拥有33年历史的德国老牌山地车制造商，最终成为Accell破产危机中第一个"关停"的品牌。
没能等到买家，选择关停
早在今年 8 月，Accell 集团就已经开启破产程序。团队联系过多家意向投资方，但对比下来，没有任何一套方案，能够比直接变卖剩余库存给债权人带来更好的结果。11月1日，Ghost Bikes的自管破产程序在德国施韦因富特法院正式启动，启动时公司仍有53名员工。
Ghost于1993年创立，至今已有33年品牌历史，是德国山地车市场的重要参与者，产品线覆盖从XC到重力取向的（电助力）山地车。2008年Ghost被Accell集团收购后进入集团化运营，但Accell自身的财务危机最终传导到了品牌层面：2024年，Ghost在德国的生产工厂已被关闭，生产被整合进集团其他欧洲制造网络；2026年，长期由Ghost支持的工厂车队也宣布解散。当Accell在2026年8月启动破产程序时，Ghost的命运已经不再掌握在自己手中。
库存和现存车辆处理
Ghost Bikes剩余自行车库存将打包出售给单一经销商，买家身份和交易条件均未公布。自11月1日破产程序启动起，Ghost将停止接受个人订单。此前9月初，公司曾短暂恢复向专业零售商供货，消化了一部分库存，但随着品牌停止运营，这条渠道也随之关闭。
对于已售出车辆的维修和保养，车主应联系购买该车的零售商。博世、禧玛诺或速联等零部件制造商提供的标准零件，供应预计可以维持。但专有零件（例如特定车架组件）的供应可能会比较困难。
Accell旗下品牌归属
自2026年8月Accell Group启动破产程序以来，旗下十余个品牌都被“拆散分售”。
DuTech集团将荷兰品牌包括Batavus、Koga、Babboe、Carqon、Loekie等品牌收入囊中，以及Accell的IT系统和位于匈牙利的工厂及自行车制造业务。
Haibike、Winora也由DuTech集团旗下的Bike Tree GmbH正式签署收购协议，Bike Tree接手这两大品牌、现有库存、部分经营设备及相关经验。
TENWAYS收购了Sparta的商标、相关知识产权及部分车型的生产文件，并计划恢复其经销商网络和产品供应。
此外，Lapierre、Raleigh等品牌的归属尚无定论。
